銜接土城、樹林兩地的柑城橋改建後,在兩側新闢單車道以及下橋的牽引道,但柑園端下橋卻僅能通往河岸高灘地。(許哲瑗翻攝)
銜接土城、樹林兩地的柑城橋改建後,在兩側新闢單車道以及下橋的牽引道,但柑園端下橋卻僅能通往河岸高灘地。(許哲瑗翻攝)

銜接土城、樹林兩地的柑城橋改建後,在兩側新闢單車道以及下橋的牽引道,但柑園端下橋卻僅能通往河岸高灘地,讓單車族質疑「蓋一半?下了橋卻無路走!」還有人乾脆違規跨越馬路進入市區,畫面險象環生;市議員陳世榮邀集相關單位會勘,研議新闢由田尾街銜接柑園地區的單車道,預計8月底完工。

 新北市府改建柑城橋工程今年3月完工,吸引不少單車族騎上橋從土城、樹林至三峽,一路俯瞰沿岸大漢溪美景,不過土城端的單車道下橋後,可沿著擺街堡路繞進市區,反觀柑園端下橋後僅通河岸高灘地,周邊道路仍被紐澤西護欄圍住。

 東園里長陳兩進說,單車族下橋後無路可走,唯一出口只有一片高灘地,繞來繞去找無路,不論要到柑園市區買東西、吃飯都不方便,還有人為了走捷徑省時間,乾脆一肩扛起單車,違規跨過護欄穿越馬路,畫面險象還生,也降低當地通勤族使用意願。

 陳世榮邀集新工處、高灘處會勘並指出,樹林缺乏捷運,開通單車道後,上班及上課的通勤民眾可透過自行車道,往返土城的捷運系統,提高新橋使用率,也鼓勵節能減碳。

 高灘處表示,自行車道由新工處闢設,交由高灘處接管,當時設定給運動、休憩民眾使用,因此未開闢通往市區的車道,會勘後考量民眾需求,將新闢田尾街的出口,讓單車族可以透過柑城橋往返土城、樹林兩地,同時一併改善周邊無障礙設施,預計最快8月底開通。