交通部長林佳龍9日與台中市副市長楊瓊瓔視察通用計程車使用情形,實際了解廂型計程車升降式與斜坡式上下車操作。(盧金足攝)
台中市推動通用計程車,車型均為廂型車,可搭載一部輪椅,斜坡板或升降式設計可讓司機協助從後門推輪椅上車。(盧金足攝)
交通部長林佳龍表示,交通部支持台中市政府推動通用計程車政策,以及擴大辦理偏鄉小黃公車。(盧金足攝)
交通局長葉昭甫(右)提案「幹線化電動公車整合計畫」,交通部長林佳龍表示認同市府規畫及原則同意,將納入研擬推動。(盧金足攝)

台中市計程車司機花費百萬打造載運身障者的通用計程車,補助少又載不到客源,大嘆「眼淚都快掉下來了!」副市長楊瓊瓔盼能在通用計程車預約平台建置之前,為幫身障者服務的司機每月全面補助5000元,交通部長林佳龍9日到台中市視察通用計程車使用狀況時表示,試辦期間需考慮試辦縣市的公平性,實施時間與獎勵方式將納入市府的建議來加以研議。

做好事反而生意冷清?楊瓊瓔替愛心運匠發聲,向林佳龍爭取經費補助,計程車司機滿懷愛心加入接送身心障礙及行動不便者,也因此造成一般民眾以為是身礙專用的計程車不願搭乘,交通部採跑100趟補助5000元,但大部分司機只有跑30趟,以每趟次補助50元,每月載運行動不便者,只獲1500元營運獎勵。

通用計程車司機當場向林佳龍表示「載不到客人,眼淚都快掉下來了!」要求能在通用計程車預約平台建置之前,能增加補助,增強業者服務誘因,也滿足更多民眾需求。

台中市府與計程車業者合作推出「通用計程車」及「小黃公車」,楊瓊瓔向林佳龍爭取補助,包含30輛通用計程車購置、小黃公車新闢路線與顯示系統開發共2300多萬元經費。

交通局長葉昭甫也提案「幹線化電動公車整合計畫」,林佳龍表示認同市府規畫及原則同意,將納入研擬推動,交通局表示,新市府將致力健全台中市的大眾運輸發展。

台中市推動無障礙公共運輸,繼低地板公車及復康巴士上路後,自102年開始推動通用計程車,車型均為廂型車,可搭載一部輪椅,斜坡板或升降式設計可讓司機協助從後門推輪椅上車,免除搭乘一般計程車需抱扶及收折輪椅的不便。

楊瓊瓔說,林佳龍卸任台中市長後持續關注台中發展,新市府也正加緊推動多元化的交通人本服務,台中目前有2家車隊(大都會車隊、台灣大車隊)、共37輛通用計程車上線,提供24小時無障礙載運預約服務,希望爭取中央補助約1700萬元,再添購30輛通用計程車,提升通用計程車運量。

此外,「小黃公車」則將計程車公車化,行駛固定路線,作為偏鄉地區大眾運輸工具,改善偏鄉公車空車率及克服地形限制,目前有黃1(豐原球場線)、黃2(東勢埤頭里線)兩條路線上路,黃3(新社新五村線)已獲交通部核定。

林佳龍強調,交通部支持台中市府推動通用計程車政策,以及擴大辦理偏鄉小黃公車,對於市府爭取30輛通用計程車購置、小黃公車新闢路線與顯示系統開發共2300多萬元經費,交通部原則同意,會盡速納入推動。

此外,針對提高通用計程車業者獎勵金,林佳龍說,目前是雙北與台中市試辦,需考慮試辦縣市的公平性,實施時間與獎勵方式將納入市府的建議來加以研議。

葉昭甫向交通部提案「幹線化電動公車整合計畫」,及「建置台中多處充電站計畫」的政策構想,盼中央加以支持,獲林佳龍允諾將協助市府加速推動。

交通局表示,後續會積極與中央協調各項計畫,盼中央跟地方實質建立夥伴關係,共同打造台中城市的新好交通,提升運輸服務的品質。