陽明(2609)6月營收155.04億元,年增率高達28.34%,較上月營收增加23.99億元,增幅18%。而6月新加坡船用燃油均價每噸376美元,較去年同期的440美元降低17.02%,法人估陽明6月單月應已轉虧為盈。

陽明今年上半年營收754.75億元,較去年同期增加108.41億元,增幅16.77%,顯示今年上半年運價與裝載率雙成長。

陽明高階指出,去年上半年市場運價處於低檔,今年上半年比去年好很多,不過去年下半年中美貿易戰爆發,市場運價一路上漲,第四季淡季不淡,今年第四季不容易有去年的表現,全年表現有待觀察。

目前船用燃油7月最新油價受美伊緊張局勢影響,已提升至每噸421美元,後市也有待觀察。

亞洲區間航線運價相對穩定,陽明持續強化東南亞區間航線布局,預計自7月27日起新增泰國-印尼快線(TIX)。該航線自林查班(LaemChabang)出發,中途經新加坡至印尼雅加達,除可提供林查班至雅加達之直航服務外,亦可透過新加坡中轉,串連陽明全球航線網絡。

陽明藉由新增的泰國-印尼快線(TIX),同時配合既有的東南亞五線(SE5)、東南亞八線(SE8)、泰國-星馬印快線(ITS)、新加坡-西哈努克快線(RCX)、新加坡-松卡快線(RSE)、三寶瓏-新加坡航線(SS1)、新加坡-泗水快線(SSX)及新加坡-仰光航線(SYX),共計部署9條東南亞區間航線,可提供客戶更多元、更優質與快捷的運送服務。

陽明高階指出,根據最新Alphaliner供需成長顯示,2019年貨櫃航運需求成長率為2.5%,艙位供給方面,2019年成長率為3.1%。

在市場運價方面,SCFI綜合指數截至7月5日與去年同期相比略跌至810.91點,主要航線運價則各有漲跌,其中地中海線下跌22%至每箱(20呎櫃)705美元,歐洲線下跌22%每箱 688美元,美國線運價則是上漲,上海-美西運價回升6%至每大箱(40呎櫃)1,649美元,上海-美東運價回升5%至每大箱2,764美元U。

整體來看在2020年限硫令的影響下將會加速船舶拆解及安裝脫硫器造成部分運能被削減或閒置,使市場供需失衡的情況短期獲得改善,但考量未來受到美中貿易戰及英國脫歐等諸多不確定因素的影響,對未來市場看法扔持審慎不悲觀的態度。