日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示,2020年是全球車市電動化元年,歐盟碳排放新標正式出台,依據歐盟新法,2020年起每家汽車業者所售車輛的平均二氧化碳排放量,須低於每公里95克;目前歐洲電動車市占率仍低,不到2%,因消費者擔心車價偏高、每次充電的可行駛里程有限,及充電站不足等。

 在各國相關政策陸續推出後,未來幾年內情況將全面改觀,而受到排放標準趨嚴影響,美國、歐盟、中國及日本將是電動車主力市場,可留意前述國家電動車市場發展。

據歐盟新法令規定,2020年起每家汽車業者所售車輛的平均二氧化碳排放量,須低於每公里95克;每超過1克,每輛車將被罰95歐元,即所有歐盟汽車業者一年的總罰款額可能達到數十億歐元。若汽車業者銷售電動車,能抵銷傳統汽車的排放量,由於新政策即將上路,將促使業者積極推展電動車。

除了歐盟,英國、印度、中國等國家,亦積極推出電動車相關政策。目前英國法令規定,電動車主可向政府申請最高500英鎊補助款在家安裝電動車充電器;印度政府計劃藉由加碼稅務優惠等措施,提振電動車的需求與產量,力拚把印度打造為全球電動車的生產重鎮;中國發改委規定各地不得對新能源汽車實行限行限購,已實行的應取消。

馮紹榮表示,根據Marklines統計,2019年前5個月全球電動車總銷量達76.1萬輛,較去年同期增長38%,分國家看,1-5月全球市場累計銷量,中國、美國、德國分列前三,完成銷量42.55萬、12.18萬、3.87萬輛,同比+53%、+26%、+41%,主要銷售國家銷量持續上揚。