電動車拓銷團於印度蒲內辦理洽談會,當地廠商踴躍參與。(圖:外貿協會提供)

外貿協會上月底籌組「電動車暨車輛零組件赴印度拓銷團」赴當地參訪11天,13家企業造訪北印、西印、南印的電動車及汽車產業重鎮行程今天結束。此行在新德里拜訪印度電動車製造商協會,蒲內參訪電動二輪車新創業者Avan Motors,最後於班加羅爾拜訪德商汽車零配件供應者SEG Automotive。印方建議,台廠可在電池、馬達或系統整合等方面與它們進行技術合作。

因應印度總理莫迪提出2030年禁售燃油車政策,貿協去年就成立「臺灣電動車行銷聯盟」前進印度。莫迪所提「加速油電混合車輛製造計畫」,已在今年4月進入第二階段,提供超過14億美元的電動車新車購買補貼。另印度政府於7月27日宣布將電動車的商品服務稅(GST)稅率從12%降到5%,充電樁稅率更是直接從18%降到5%,都有助電動車普及。

這次拓銷團在新德里、蒲內及班加羅爾三站洽談會,共吸引超過500家印商報名,其中不乏印度知名車廠,包括Tata Motors、Mahindra & Mahindra、Maruti Suzuki、Royal Enfield、Volkswagen等。有買主提議與我商合資,以配合印度電動車零件總計必須超過50%由國內生產的補貼門檻。

電動車製造商協會建議,順應「印度製造」的風潮,台灣電動車業者可與印度廠商在電池、馬達或系統整合等方面進行技術合作。在汽車零組件部分,可尋求打入印度OEM與Tier 1的供應鏈,合作開發新產品與流程。

SEG印度區域總經理Anil Kumar則建議,面對印度不斷提升關稅、祭出各種排除國外競爭者的激勵措施,台灣車輛業者應提前擬定長期戰略。按照印度全國相關業者積極尋找全球合作夥伴的步調來看,我國業者須把握未來幾年的黃金時光,以免紅利被競爭者瓜分殆盡。