「智慧車輛」產學媒合交流會現場,產學司司長邱求慧(左四)與學界技術團隊及法人代表共同合影。圖/黃志偉

 看好全球汽車電子蓬勃發展,並促成學界研發能量與產業需求對接,科技部「運用法人鏈結產學合作計畫」8月6日舉辦了「智慧車輛」產學媒合交流會。活動現場邀集南臺科大、屏東科大、台灣科技大學與海洋大學四組優秀潛力技術團隊,將具產業化潛力的學界技術推薦媒合給企業,把學界優秀的技術推向產業化。

 會中產學司司長邱求慧致詞時指出,全球環保潮流,全球各地限用燃油車或柴油車的政策將陸續實施,推動了電動車產業的蓬勃發展,不管在國外或國內,電動車市場成長潛力相當可觀,而臺灣擁有資通訊技術及消費性電子、汽車電子產品多元發展等優勢,將會在這波智慧化車輛浪潮下有很好的發展利基,因此透過這次「智慧車輛」產學媒合交流會,希望產學之間能強強結合,收穫滿滿。

 現場南臺科技大學教授唐經洲介紹了「融合ADAS資料之新一代行車記錄系統」,可偵測車內外資訊,並將資訊儲存至安全、可信賴的平台,降低資料竊取、竄改的風險,解決車聯網與自動駕駛所面臨的大數據、資安等問題,提供國內外行車記錄器廠商、車用晶片廠商、ADAS 感測器廠商、車隊管理運營商與車廠全新的車用行車記錄器系統。

 屏東科技大學教授蔡建雄則簡介了「高安全性載貨用三輪機車動力系統與懸吊轉向系統開發」,可提高載送貨物時的騎乘操控穩定性與安全性,由於「載貨用三輪電動機車」,車體介於摩托車與小貨車之間,載重、載貨量都高於機車,而三輪設計兼顧載貨與穩定的需求,可協助物流運輸業解決面對城市狹窄道路的機動性與環保議題。

 臺灣科技大學教授陳亮光現場說明了「電動巴士相關的傳動系建模」,藉由TruckSim軟體,整合內外部組件之模型,針對電動車輛的差異部分進行重新建模,可節省廠商成本;「結合軟體模型與硬體的電池充放電系統整合」則透過軟體來協助電池模組的設計、選用以及實驗評估。

 另外,海洋大學教授張宏宜的「燃料電池與發光材料」,以核殼技術製作成單極複材電池,發電效率較傳統方式高出50%,同時也不會產生污染,兼顧環保與效能。