「支持淡北道路聯盟」發起人張連榮5月10日於公共政策網路參與平臺提案連署,經過30餘天,即有超過5000人附議。(吳亮賢翻攝)
交通部今日正式回應,首次對淡北道路表態「原則予以支持」,另針對台2線壅塞問題,也將研議以整併路口、調整動線、人行道加寬辦理改善。(吳亮賢翻攝)

爭論超過20年的淡北道路開發案,5月闖關環保署環評大會失利,令許多在地民眾大表不滿,其中「支持淡北道路聯盟」更在國發會公共政策網路參與平臺發起連署,要求行政院針對台2線交通壅塞問題,提出具體對策改善,權責單位交通部今日正式回應,首次對淡北道路表態「原則予以支持」,另針對台2線壅塞問題,也將研議以整併路口、調整動線、人行道加寬辦理改善。

「支持淡北道路聯盟」發起人張連榮5月10日於公共政策網路參與平臺提案連署,經過30餘天,即有超過5000人附議,權責機關交通部也於今日正式回應。

針對台2線竹圍到紅樹林路段常態壅塞問題,交通部說明,正辦理「大淡水地區聯外交通改善策略評估」,初步評估台2線拓寬困難,原則以調整交通動線及人行道優化等方式辦理改善。

交通部表示,後續將研議台2線竹圍至紅樹林路段相鄰路口整併、調整左轉交通動線及人行道加寬(民富街至民生路、民權路145巷至177巷)等方式,待評估完成後據以辦理。

針對「淡水河北側沿河平面道路工程」(俗稱淡北道路)興建,交通部也首次表態,「該項工程將有助台2線竹圍到紅樹林路段分流,本部原則予以支持。」

對於交通部回應,張連榮也肯定交通部提出具體改善方案,以及支持淡北道路興建,但張連榮強調,「整併路口、調整動線雖然對當地交通有些微改善,但與日俱增的淡水人口,還是需要有淡北道路才能真正紓解壅塞問題。」