南方航空客機從美濟礁起飛返回海口。(新華社資料照片)
廈門航空2017年錄取的第一批35名台籍空服員,演練逃生救援。(本報系資料照片)

 山東航空、廈門航空傳出取消部分飛往台灣的航班,甚至東方航空和海南航空也傳出考慮停飛部分赴台航線。一名大陸航空界人士則說,目前看來北京、上海、廣州、深圳等城市影響不大,但大陸二三線城市會感受到明顯壓力。

 大陸航空界人士表示,目前尚未明確聽說哪家陸籍航空公司要取消赴台航線,「北上廣深的客源足夠支撐,就算陸客減少,還是會有不少台灣旅客搭乘,肯定不受影響。反而是二三線城市,如果組團社出團量遽降,加上暫停個人自由行,客源一下子消失太多,航空公司考量經營成本,肯定要減班或是停掉航線。」

 這名航空界人士表示,文旅部日前暫停陸客赴台自由行,近日台灣又傳出大陸官方要大砍團客數量,陸籍航空都非常重視這些訊息,「如果消息是真的,屆時陸籍航空受傷絕對比台籍業者來的重。」

 這名人士表示,去年台客赴陸約470萬人次,陸客赴台約270萬人次,比例大約是65比35。台灣旅客大多會選擇台籍的華航或長榮直飛班機,陸籍航空的客源大都是當地陸客,如果陸客大幅減少,陸籍航空將首當其衝,不論是換機型、減班或停航,都是合情合理的決定。

 台旅會北京辦事處主任洪東濤表示,濟南至花蓮航線不是一整年都飛,屬於夏季航班,只飛7到10月的旅遊旺季,但是山航取消8月24日到10月26日的航班,他沒有事先獲知訊息。至於航空公司把雙走道的大飛機換成單走道小飛機,如果旅客人數減少,自然會換成小飛機才符合經濟效益。

 陸委會對此則表示,兩岸航空公司是否有調整機型、簡併航線以及減少航班等措施,持續會同交通部民航局密切關注。