行政院會8日拍板「機車產業升級轉型輔導方案」,定調機車產業政策採燃油車與電動車併行發展策略,電動機車補助將逐年階梯式調降,今年下半年補仍維持1萬元,含國產電池芯最高補助1.2萬元,但明年購車補助減為7,000元,國產電池芯則加碼由2,000元升為3,000元,二者合計最高補助降為1萬元。

 行政院會昨聽取經濟部報告「機車產業升級轉型輔導方案」,政府將持續鼓勵業者研發優質低污染的燃油機車及電動機車,並協助傳統機車行升級轉型。

 行政院長蘇貞昌表示,在「電動機車補助」部分,考量政策穩定性,引導車廠持續投入資源開發電動機車,明年換購電動車仍給予7,000元補助,若使用國產電池的車款,再加碼補助3,000元,以引導關鍵組件國產化。

 在「燃油機車補助」部分,蘇揆說,考量明年出產7期燃油車在降低空污也有相當效果,政府自明年起,也會給予重型車5,000元、輕型車3,000元的補助,以加速老舊機車汰換。而中古車汰舊換新還有減徵貨物稅4,000元的優惠,歡迎民眾多加利用。

 經濟部次長林全能在院會後記者會表示,今年編列17.58億元經費(包括充電站設施補助),預計帶動銷售16.22萬輛電動機車,明年編列13.73億元經費,補助約16.78萬輛電動車。累計近三年投入37.71億元,補助40.87萬輛電動機車。

 工業局長呂正華表示,行政院已同意,今年下半年額外再追加補助購買電動機車經費11.52億元,全年兩波購車補助共16.79億元,下半年補助每輛1萬元維持不變。

 林全能表示,去年起購買電動機車最高補助1.2萬元,其中購車補助1萬元,國產電池芯補助2,000元,但考量電動機車市場逐步成熟,自明年起會逐年在購車補助採階梯式調降,明年最高補助1萬元,其中電動機車補助降為7,000元,但國產電池芯加碼補助3,000元,以扶植電池芯國產化,2021年購車及國產電池芯各補助多少,再視市場當時情況調整。

 另設置電動機車充換電站也是重要工作,林全能說,預計至2022年將補助設置2,310個充電站。至於暫停2035年禁售燃油機車,他解釋,經部評估應以市場機制處理,因此燃油機車與電動機車併行發展。