明年起,電動機車補助將採階梯式調降。(本報資料照)

 經濟部昨確定國內機車產業「油電併行」方針。自明年起,電動機車補助將採取階梯式調降,電動機車含電芯(電池)補助,將從今年的1萬2000元降至明年最高1萬元,經濟部預計將以石油基金13.73億元補助16.78萬輛電動機車;短期目標則是輔導1萬家傳統車行加入維修電動機車。

 經濟部昨在行政院會提出「機車產業升級轉型輔導」報告,為引導電動機車逐步回歸市場機制,從明年起將調降補助金額,機車補助從原先1萬元降為7000元,但加碼補助國產電芯,從原先的2000元調整為3000元,因此國產電芯車款補助總額仍有1萬元。

 不過,對於行政院加碼國產電芯補助,如果電動車款不是使用國產電芯,就拿不到3000元電芯補助,再加上環保署取消新購補助款3000元,一來一往等於明年電動車補助將較今年少6000元。

 對於電動車金額補助砍6000元,而且後年政策尚未明朗,國內電動機車龍頭Gogoro表示,電動機車的成長力道勢必放緩,今年市場預估約為15萬輛,若明年補助確定減少,預期會出現消費者搶購的現象。

 惟經濟部次長林全能解釋,電動機車推廣已大幅成長,預計明年將達近17萬輛,考量電動機車數量愈來愈多,資源因而要進行調整。

 據了解,受到電動機車竄起,傳統機車行面臨生存壓力。經濟部除證實2035年禁售燃油機車的目標,隨前行政院長賴清德卸任停止外,為輔導傳統機車業者及全國2萬8千多家的機車行因電動化帶來衝擊,經濟部也提撥4.5億元,以期在2022年前協助1萬家傳統機車行轉型。