2018年9月6日,在江西省鷹潭市龍虎山景區,一輛小車通過掃車牌號實現無感支付進入停車場。(新華社)
2019年9月27日,鄭州地鐵進入「刷臉時代」,圖為市民行走在鄭州地鐵紫荊山站。(新華社)

 在第三方支付運行多年後,大陸正在向「無感支付」進階。隨著ETC(電子收費系統)推廣如火如荼,近日「無需現金、無需刷卡、無需手機」的無感支付,正以出遊場景為切入點闖入支付市場,不僅中國銀行、建設銀行、農業銀行等國有大行爭相卡位,支付寶、微信等支付機構也在加緊布局,各方巨頭跑馬圈地的結果,也讓大陸的小額繳費商機成為支付產業的下一個新藍海。

 所謂無感支付,是指經付款人授權,銀行或者第三方基於客戶預留的支付憑證和現場採集的支付載體相關資料,採用人工智慧、大資料、雲計算、物聯網、生物識別等現代金融科技手段即時進行資料處理,進而實現智慧化、自動化、無感知付款的新一代支付方式。

 ETC無感支付 商機龐大

 無感支付的商機,體現在大陸越來越龐大的小額付費市場,其中又以出遊場景為最大宗。根據大陸公安部資料統計,截至2018年底,大陸的汽車達2.4億輛;小型載客汽車突破2億輛,業內人士認為,僅從出遊場景來看,以ETC為主的無感支付就有很大發展空間。

 受到龐大商機的吸引,目前大陸國有銀行正在積極切入此一市場。早在在2018年4月,建設銀行已與中國銀聯合作,在深圳正式啟用無感支付,只需在建行手機銀行將車與62開頭的銀聯信用卡綁定,車牌即視為建行卡,可在停車場、加油站以及洗車場等地實現無感支付,自動扣款;中國銀行及中國農業銀行亦在2018年於深圳、廣州等地落地了無感支付,布局「智慧出行」。

 另外,9月10日,工商銀行也宣布在北京、浙江、四川、吉林、山西、上海、貴州、山東八地同步正式對外推出「工銀無感支付」產品。對車主而言,只要在工行手機銀行綁定車牌號與銀行卡後,即可實現駕車離場時自動扣款、快速通行。

 除了銀行業者外,支付寶及微信等支付機構也已經展開了布局,在去年分別推出了「車牌付」及「高速e行」,直接把車牌與支付寶(或微信)帳戶綁定,讓車牌變成付費碼,通行時直接扣款。

 跳脫手機 搶新支付市場

 中國金融認證中心(CFCA)業務部助理總經理張翼認為,無感支付的誕生,是科技在金融領域進一步滲透的結果。作為更便捷、高效的支付方式,無感支付正在融入更多小額繳費場景,幫助業者搶奪新藍海市場。但對於其他相對複雜的場景,還存在支付介面識別、場景計費爭議高等問題,這也將是無感支付在未來進一步鋪開的最大挑戰之一。