特斯拉2日公布今年第三季(7到9月)交車量創新高,是連續第二季創紀錄,但該公司今年目標交車量至少36萬台,意味著第四季交車量必須超過10.5萬台,市場雖預期應可達標,不過外界擔心在聯邦抵稅優惠陸續退場的情況下,特斯拉電動車需求恐怕降溫。

 特斯拉先前在第二季曾創下9.5萬台交車紀錄,第三季交車量再破紀錄達到9.7萬台,雖較去年同期成長16%,但低於分析師預期的9.9萬台。影響所及,特斯拉股價3日開低,下跌近5%,報231.12美元。

 該公司第三季總生產9萬6,155輛車,同創歷史新高,其中Model 3產量7萬9,900輛,占總產量比重達83%。

 特斯拉先前曾宣稱今年全年交車量約在36萬~40萬台,因此第四季交車量將是關鍵,意味最後一季只要交車10.5萬輛,便能達到全年目標。根據FactSet調查,分析師預期特斯拉第四季可望交車10.6萬輛。

 自從今年初聯邦抵稅優惠減半後,特斯拉電動車需求已經受到影響,導致第一季交車量較前一季下滑31%。今年7月政府進一步縮減抵稅優惠,且這項優惠將在明年完全退場,令投資人擔心未來需求難以延續。

 特斯拉雖強調待處理訂單量持續增加,且公司正努力提高產量應付需求,但投資人對於特斯拉的獲利模式仍有所質疑。今年第三季特斯拉交車量當中有將近8萬台都是Model 3,較去年同期成長43%,反觀利潤較高的Model S及Model X合計交車量年減37%至1.7萬台。

 Wedbush證券公司分析師伊弗斯(Daniel Ives)表示,Model S及Model X銷售不振至今仍是特斯拉獲利前景的最大隱憂。近年越來越多Model S流入二手車市,售價是新車的一半,相對打擊新車銷售。

 分析師估計在Model S及Model X交車量雙雙下滑的情況下,特斯拉第三季營收恐怕年減5%至65億美元,使公司陷入虧損。

 除自家平價車款與高階車款打對台外,來自其他汽車製造商的新款電動車也對Model S及Model X形成威脅。Mainstay資本管理公司創辦人兼執行長庫德拉(David Kudla)表示:「特斯拉在真空環境中發展業務的好日子已經結束。」