長榮航空第4架787-10新機下午抵台。(長榮航空提供)

長榮航空(2618)今年成立30周年,陸續引進24架787夢幻客機,拓展更多航網,而第4架波音787-10新機在長榮航空總經理孫嘉明親自率團前往波音南卡羅萊納工廠舉行交機典禮,隨即以直航方式執行飛渡作業,將在台灣時間今天下午飛抵國門,後續還有16架787-10客機陸續至2022年交付完畢,將提高長榮航空載客運能及競爭力。

 孫嘉明指出,未來航空業的發展趨勢,節油效益與客艙舒適是客機競爭力的關鍵要素,波音787夢幻客機是目前最先進的中長程廣體客機,具有優越的性能,並配備多項先進的航太科技,可顯著提升旅客的飛航體驗,為長榮航空的營運需求及航網擴展計劃,提供絕佳的解決方案。

 長榮航空規劃引進24架787夢幻客機,去年10月起,陸續交付4架787-9客機,今年開始導入夢幻客機系列最新一代,也是最大型的787-10客機,今天飛抵國門的國籍編號B-17805的787-10新機,是今年交付的第4架。至目前為止,787客機已經投入東京、大阪、香港、維也納等航線,隨著這架新機交付,自10月起,787的服務網將會延伸到澳洲的布里斯本,預計明年第1季投入加拿大的溫哥華航線。

 波音787客機大量採用輕量化的碳纖維等複合材質,應用範圍涵蓋機身、機翼、發動機風扇葉片等,使用比例超過總重量的50%,可大幅降低機身重量,同時較傳統鋁合金機身不易產生金屬疲勞與腐蝕現象,降低維修成本。此外,採用LED照明取代螢光燈管,約可減少一半的耗電量,加上配置奇異公司最新型的GEnx引擎,相較於前一代廣體客機,可減少20%的燃油消耗與溫室氣體排放,高效的節能效率與航程能力有助於提升長榮航空的營運績效。

 長榮航空邀請BMW集團旗下Designworks團隊設計全新皇璽桂冠艙,經濟艙座椅則由波音長期配合的Teague團隊設計,再委請德國著名的賽車座椅廠商RECARO精心打造,讓旅客享有更優質的飛航體驗。而在客艙規劃上,配置34座皇璽桂冠艙與308個經濟艙座位,較787-9客機增加8座皇璽桂冠艙及30個經濟艙座位,可乘載342位旅客。

 長榮航空積極引進新機外,今年開闢日本名古屋、青森、松山及越南峴港等4條新航點,2020年計劃拓點達拉斯、波士頓及華盛頓等北美航線,營運規模持續擴大。