今年是長榮航成立30周年,隨著波音787夢幻客機陸續加入,營運持續擴張,長榮航總經理孫嘉明循序漸進以三大策略壯大營運。

 去年10月長榮航波音787夢幻客機交機以來,孫嘉明採取三大策略布局,既使遇上內外夾擊及嚴峻挑戰,長榮航仍維持穩定獲利。三大策略分別是第一、擴增航點及靈活調度機隊。第二、招募空服員的人力需求。第三、升級旅客服務。

 首先第一大策略,孫嘉明表示,因應機隊擴增,長榮航按照計畫一步一步新增航點及增班。

 今年新開航名古屋、松山、峴港、青森等4個新航點,2020年2月18日新增米蘭航點並以777飛航,基於轉機需求將考慮增加菲律賓克拉克航點。美國部分評估華盛頓、波士頓及達拉斯等地。

 孫嘉明說,目前米蘭訂位情況相當不錯,旅行社針對8天、10天及12天分別推出北義、義法結合瑞士的旅遊多元的產品,再加上米蘭有時裝周等展覽,商務客需求強勁。

 同時長榮航進行增班,美國線增班芝加哥及西雅圖,其中西雅圖新創產業聚集、商業活動發展熱絡,每周將從10班增至每周13班,隨著787-10陸續交機,北美航線2020年的營收占比將從現在的39%衝破四成。

 其次策略是因應營運成長的需求,長榮航也在今年啟動停了二年的空服員招募,已招募完畢200人空服員,並首度從地勤人員中招募男性空服員,預計年底上線,鑑於營運持續擴張,孫嘉明表示,持續進行招募計畫。

 第三策略是升級旅客服務。目前長榮航機隊79架,2022年將增至93架,機場貴賓室等的旅客服務勢必不敷使用,孫嘉明指出,桃園機場空間有限,已經在既有的貴賓室進行改建,同時也希望桃園機場能釋放空間,給予旅客足夠休息空間。

 此外,值得一提的是長榮航RIMOWA航空過夜包將在11月中走路歷史,寶石紅款式將成為末代款。孫嘉明說,因RIMOWA被LV母集團LVMH收購後決定停止與航空公司合作,該款庫存預計11月中旬告罄,由義大利名牌Salvatore Ferragamo獨家開發一款硬殼式過夜包取代。