新北研擬在明年開始,分三階段檢討新巴士,轉型為市區公車。(新北市交通局提供/葉德正新北傳真)

 新北市升格後,整合29鄉鎮市自行開辦免費社區巴士,統稱「新北市新巴士」,每年編列近4億預算,延續免費搭乘政策,但目前新巴士與市區公車路線重疊9成以上,交通局研擬取消免費政策,陸續轉為市區公車。

 目前總計有171條免費新巴士行駛新北市大街小巷,也因為免費誘因,不少民眾搭乘公車都指定「F」開頭的新巴士,也有不少偏遠地區僅新巴士到達,是外出唯一交通工具。

 但部分路線與市區公車重疊性高,不僅增加經費支出,更瓜分客源,影響市區公車營運,根據交通局統計資料,包括新店F701、淡水F101、五股F221土城區F607、板橋F511與汐止的F908,與市區公車重疊路都高達90%以上。

 交通局研擬將分三階段轉型新巴士,第一階段將在明年7月前,針對與市區公車路線重疊50%以上的新巴士路線收回做市區公車,後續再逐步檢討其他路線,約有40到50條。

 新北市議員鄭宇恩指出,八里區不算偏遠,但不少人就學都要到附近行政區,公車路網發展困難,先前預約制跳蛙公車都陸續停運,學生與上班族的路迢迢。

 今年6月淡水區公所公告F107、F108新巴士將轉成837區間車及837副線等路線要開始收費,引發居民焦慮,希望市府能多方考慮民眾需求,審慎評估。

 交通局長鍾鳴時表示,弱勢、偏鄉、老人並不會受轉型影響,既有路線不會取消,而是希望透過使用者付費,維護營運品質,提供更好的服務。