美國通用汽車上周跟全美汽車工人聯合會(UAW)達成新勞資協定,結束40天大罷工,為此增加不少勞工成本。UAW將拿出通用讓步的成果,做為跟其他車商談判的籌碼,令福特和飛雅特克萊斯勒等面對的談判壓力大增。

 UAW會員上周五投票贊成跟通用達成勞資協定。外界認為按照UAW談判模式,一定會拿出通用的新協定,來跟福特和飛雅特克萊斯勒爭取相同薪酬與福利待遇。

 通用工人在新協定裡得到不少成果,包括全面性加薪,新手能更快速到達最高時薪等級,縮短臨時工成為全職員工的時間。

 巴克萊分析師強森(Brian Johnson)估計,涵蓋逾4.6萬名UAW會員、為期四年的新協定,可能令通用在協定期內每年勞工成本增加約3.5億美元,這相當於其近幾年來,年度營運獲利的3%。

 專家認為UAW以通用談判成果,做為跟其他車商的談判籌碼,只會令福特等難以吸收如此高的新增勞工成本。因為他們的獲利能力和北美市場的利潤率等都不如通用。

 UAW在25日表示接下來會跟福特談判,然後是飛雅特克萊斯勒。在美國三大車商裡,福特勞工成本第二高。

 福特對每個勞工支付的每小時薪酬,包含薪資和福利等各項目後平均為61美元,低於通用的63美元,高於飛雅特克萊斯勒的55美元。