交通部長林佳龍、NCC代理主委陳耀祥29日邀請五大電信公司總經理喝咖啡,並且在爭議多時的企業專網專頻政策方面,在三大方向重大突破,包括專頻將延後至第二波5G商用頻譜釋照後,也就是大約3年後、專頻將採審議制,取得成本與商用頻譜相當,同時開放企業可以與電信業者共同合作申請專頻,但申請人必須以專網所有權人或使用人為申請主體。

 除此,與會電信業者表示,林佳龍也向五大電信公司總經理透露第二波5G頻譜釋出,已規畫主流頻段4.4~4.5GHz釋出200MHz作為競標頻寬。

 遠傳電信總經理井琪會後表示,交通部及NCC了解專頻政策應該從公平性的角度出發,業者未來會盡力支持。另外她建議5G頻譜標金未來如何應用?相關獎勵及鼓勵措施希望也能讓電信業者雨露均霑。

 去年底行政院舉辦5G SRB會議時,首度釋出將為企業發放專網專頻的計畫構想,但這一年來,引發電信業者與企業界的爭論不斷,堅持反對發放專網專頻的五家電信公司,首度表達認同及支持最新版的專頻政策。

 由五大電信公司合組成立的台灣電信產業發展協會副秘書長劉莉秋會後表示,根據會議內容,未來企業專網專頻將採審議制,將落在4.8~4.9MHz。交通部原本規畫專頻頻段靠近這次5G競標主流頻譜3.5GHz附近的3.7~3.8MHz。

 發放時程也由原本規畫在第一波5G商用頻譜釋出後,改成第二波釋出商用頻譜後,以目前交通部規畫第二波商用頻譜落在2023年來看,至少3年後才會正式釋出專頻。

 至於專頻的規畫及發放方式,將參考德國模式,採用審議制,有意爭取專頻的企業,必須先申請PoB實驗網並且經過審核通過之後才能申請專頻,專頻執照年限3年。

 而專頻的取得成本,會與電信業者競標取得的商用頻譜成本相當,以避免企業、電信兩邊取得頻譜資源的不公平競爭。

 據了解,林佳龍及陳耀祥昨天釋出的專頻政策,代表交通部及NCC的基本立場,確切專頻政策預定12月10日5G頻譜正式啟動競標拍賣之前,就會由行政院公布相關細節。