迎接2020年台灣5G商用元年,交通部長林佳龍29日表示,交通部除了做好「頻譜政策」,向業者溝通遊戲規則外,也將投入60億元預算,自2021年起,啟動新的智慧運輸五年計畫,要在5G系統建設上展現更大企圖心。

 電訊暨智慧運輸科技發展基金會及台灣永續能源研究基金會昨舉辦「2019第6屆國際綠色智慧交通論壇」。林佳龍受邀致詞時指出,論壇聚焦5G車聯網的發展,考量台灣在2020年將進入5G商轉時代,這將是智慧生活新的開始,交通部從2017年到2020年四年間,投入30億元發展智慧運輸,現也即將啟動新的五年計畫。

 林佳龍認為,明年迎接5G時代,政府將會是5G的重要使用者,包含公共安全、防災、偏鄉服務等,5G不僅商機無窮,風險也大,技術可及性及5G商用市場成熟度等,都將決定價格風險。

 林佳龍透露,交通部也將從2021年展開智慧運輸新的五年計畫,匡列60億元,將在5G系統建設上展現更大企圖心,並由人本交通的角度,推動智慧運輸。

 林佳龍認為,過去交通部在頻譜規劃的角色「有點萎縮」,他上任後已向行政院建議要有「頻譜政策」。林佳龍形容,頻譜就好像土地,要讓土地開發者清楚未來藍圖,要拿來租屋或是應用。

 交通部上半年已根據頻率供應計畫,整理出頻譜,以利年底釋照商用,29日也邀請五家電信公司,分享政府目前初步的規畫方向。林佳龍強調,5G設備商用市場的成熟度,決定了投資價格及風險,他認為政府的角色就是做好配套及示範計畫,讓大家憑本事競爭。

 林佳龍表示,交通部已建立了新的頻譜實驗機制,而在車聯網應用上,與三所大學合作,有上萬輛機車參與路測,證明肇事率可降低三成,這對於提升交通安全相當重要,交通部未來將在法規與實驗場域做好整合。