益航(2601)財務長黎世明指出,經董事會同意,繼今年初向日本佐世保造船廠訂造一艘最新第三代節能型8.3萬噸坎薩姆型(KAMSARMAX)船之後,決定再加訂一艘,造價在3,350萬美元以內的同型船。益航下半年海運部門已經開始轉盈,加上公司今年上半年還掉大額美元貸款,降低利息支出,全年海運事業將享有獲利。

 益航目前共有9艘船,船齡都在10年以內,其中有3艘是巴拿馬型船系列的坎薩姆型船,另有4艘超輕便型船,2艘輕便型船。今年初訂造的卡薩姆型船預計明年下半年交船,加訂的一艘則將在2021年下半年交船。

 今年上半年散裝船運市場嚴重低迷,益航海運事業出現虧損,6月中開始市場運價大幅翻轉,下半年益航的海運事業已經轉盈,獲利優於去年同期。另一方面,益航今年2月發行五千萬美元的海外有擔保可轉換公司債,其中3,200萬美元用來償還公司美元貸款,其中包括海運部分的貸款,大幅降低利息支出。

 益航三年前公司負債近200億元,每年要付出高達4億餘元的利息,出身會計師的董事長郭人豪進入益航後,停止操作衍生金融商品,並積極調整財務品質,截至今年7月初,已讓公司負債減少到100億元,估計第三季財報出來時,可以見到負債進一步降低。

 益航上半年營收40.84億元,獲利13.25億元,EPS2.1元。益航今年4月出售轉投資凱升控股所有持股,獲利約9.8億台幣,對每股獲利貢獻為1.55元,另出售子公司益陽在台北市復興南路不動產及車位,處分收益1.91億元,貢獻每股淨利約為0.3元,都已列在第二季帳上,拉高上半年獲利。