基隆市國際輪船、船務代理與船舶貨物裝卸三公會,昨日緊急發文給行政院、交通部與台灣港務公司等,要求停止「基隆港航道、迴船池水域加深浚挖工程及土方收容填區圍堤工程」,以免破壞現有港埠建設,造成港外湧入基隆港海水的量及湧浪變大,對基隆港造成永久無法挽回的傷害。

基隆船務公會理事長曹育民指出,航運界以一般常識與實務經驗,都知道這項工程不能做,做了以後會製造出喇叭口,出現外小內大的浪,就像「錢塘觀潮」,但是港方為了解決廢土問題,以及為興建LNG碼頭大耍陰謀,企圖在製造出現有碼頭湧浪問題後,再以興建LNG碼頭會加蓋東西岸防坡堤為由,迫使基隆業界接受LNG碼頭興建案。

他指出,基隆業界不接受LNG碼頭是因為基隆港太小,而LNG船進出港時,前兩海浬與後一海浬都不能有船,會形同封港。

三公會分析,現有碼頭是將港外湧入基隆港海水的量及湧浪,受東、西防波堤中間寬度的影響變得有限,而且在通過兩側防波堤後,範圍立即變寬而分散,接著馬上受到兩側碎波堤下眾多消波塊的影響而強度減弱,藉以提昇並維持整個港區內碼頭的靜穩度,是當年專業的規劃與建設。

如今卻要用沉箱做圍牆(用來傾倒港內浚深的廢土)將西碎波堤完全填掉,之後更要將西防坡堤拆除,讓航道變寬,未來,港外湧入基隆港海水的量及湧浪將會變大,新建的沉箱圍牆將會是進港海水湧浪的加速道,基隆港內將不再平靜,天然良港將不再是良港。

曹育民指出,台灣港務公司現在的領導是不專業的人士在坐重要的位子,連下面的基層員工都搖頭,這項工程航港局也毫不知情,根本是滅港與毀國的行為。