在一年內連續兩次墜機事件後,美國聯邦航空總署(FAA)將在未來幾周解除737 MAX的禁飛令,737 Max系列客機最快將於今年12月恢復交機,並可望於明年1月恢復商業服務。圖/取自波音官網

波音周一宣布,美國聯邦航空總署(FAA)將在未來幾周解除737 MAX的禁飛令,737 Max系列客機最快將於今年12月恢復交機,並可望於明年1月恢復商業服務。但這並不代表737 Max事件已風平浪靜,波音的股東們提起訴訟指控波音董事會成員,無視737 Max研發過程中屢屢出現的危險信號。

該訴訟由柯比家族合夥公司(Kirby Family Partnership LP)提出,該公司聲稱自2018年以來一直持有波音股份。該訴訟還聲稱,波音董事會在去年10月發生首次印尼獅子航空610航班墜毀後,未能正確調查飛機自動MCAS系統的作用。該訴訟聲稱波音公司急於將飛機推向市場,因此未能對飛機進行測試或未能對飛行員進行適當的培訓。

波音公司在競爭對手空中巴士公司(Airbus)的新A320neo於2010年宣布之後,不少美國航空公司訂購了這架新型空中巴士飛機的訂單之後,波音公司急於設計737 Max,以避免失去更多潛在訂單。

今年3月衣索比亞航空302號班機空自第二次墜機事故後,導致全球737 Max機隊停飛(這已經使波音公司承擔了近50億美元的費用),董事會的處置,告訴人表示:「不只在市場上聲譽受損和數十億美元的潛在利潤,更傷害了波音公司。」