航政司長葉協隆。(李宜秦攝)

交通部研訂國際商港空氣污染防制方案,去年起推動船舶減速、船舶使用低硫燃油、擴大岸電設施、執行港區作業機具(械)減污等,降低商港區域船舶排放硫氧化物。交通部航政司指出,台中、基隆、高雄今年前三季的二氧化硫降幅明顯,分別較去年同期下降18%、32%、45%。

航政司指出,台灣港務公司已輔導業者,於今年8月完成8部環保式船艙卸貨輸送機,採用全密閉裝卸方式以取代傳統抓斗作業,有效處理逸散性貨物裝卸所造成港區空氣污染。

空氣品質部分,在港區船舶活動量未下降的情況下,國內7座國際商港鄰近監測站之二氧化硫(SO2)有大幅度下降,其中台中、基隆、高雄今年前三季的二氧化硫降幅明顯,分別較去年同期下降18%、32%、45%。

船舶減速部分,去年配合減速船舶的比率已經提升到46.9%,減碳高達10萬2328公噸;今年截至10月底,船舶減速達成率已提升至49.2%,減碳量更高達10萬5883公噸,提升2.3%、3555公噸。

船舶使用低硫燃油部分,我國較國際公約提早一年,今年元旦起管制各國際商港國際航線進、出港船舶使用0.5%低硫燃油,使鄰近地區二氧化硫含量大幅下降。

航政司指出,今年截至11月19日為止,共有4艘外籍船舶不符0.5%低硫燃油規定,分別在台中港的巴拿馬與馬紹爾國籍船舶、高雄港的香港與新加坡國籍船舶。

航政司長葉協隆指出,只要查到不符0.5%低硫燃油規定者,航港局人員將對其開罰最低10萬元罰款,若下次再查到違規,可再繼續累次罰款,必要的狀況下,航港局可扣留違規船隻,要求說明違規原因,並做一定改善。

航政司表示,我國七大國際商港均通過國際生態港認證,其中高雄港於2014年獲得認證,是全亞洲第一個獲得認證的商港。未來交通部將持續要求國際商港致力於維護港區空氣品質,全面提升港區空氣品質,持續精進綠色港口作為,展現防制空氣污染決心。