節能輪胎產業聯盟19日正式成立,經濟部能源局副局長李君禮(前排右2),在建大總裁楊銀明(前排左2)陪同下,由建大研發本部經理陳秋宏(前排左1)介紹建大環保綠能胎的各項效能。圖/建大提供

台灣節能輪胎邁向新里程碑!節能輪胎產業聯盟,19日下午在台北國際會議中心成立,包括正新、建大、普利司通、南港、固特異、登祿普及橫濱等輪胎大廠,均是聯盟成員。該聯盟當前將以高節能效率輪胎推廣為主軸,輔以提升國家整體車輛能源使用效率,促使我國能源政策永續發展理念與國際接軌。

目前台灣節能標籤輪胎,分為A~C級,以一般民用車輛來算,若使用A級標籤輪胎,一年可省下2,200元油錢;若使用B~C級標籤輪胎,也可省下1,200~1,800元,因此,該聯盟希望民眾未來在購買輪胎時,能選購有節能標籤的輪胎。

該聯盟是由經濟部能源局,委託財團法人車輛研究測試中心執行車輛節能技術推廣計畫所成立的任務性組織,聯盟組織由車輛研究測試中心負責會務執行。

該聯盟成立的目的,主因是我國能源多需仰賴進口,節省能源及降低成本,已成目前重要課題,當前將以高節能效率輪胎推廣為主軸,透過輪胎資訊平台,結合產官學知識及充分整合力量下,向民眾推廣節能輪胎知識,藉此提升民眾節能意識與認知。

經濟部能源局副局長李君禮表示,台灣的天然資源非常缺少,且台灣1年在道路上行駛的車輛,就高達6,800萬輛,因此,節能減碳的課題,尤為重要;而節能胎在世界上使用,已行之有年,而目前台灣節能標籤輪胎,分為A~C級。

身兼台灣區車輛工業同業公會常務理事的建大總裁楊銀明指出,從剛閉幕的美國拉斯維加斯汽車零配件展(SEMA)展發現,因未來市場主力,將以電動車為主,並在綠能訴求下,節能胎使用,成為未來環保節能的主流。他非常高興以前各自打拚的輪胎企業;現在,在能源局的帶領下,共同為台灣節能胎的未來,共同打拚。

身為台灣輪胎大廠的建大,當然也是節能胎聯盟的一員,建大19日在聯盟成立會場,展示包括KR30、KR41及KR201X等三條C級環保綠能胎,雖然節能等級只有C級,但是為提高安全操控性能,此三條輪胎的溼抓地力等級,皆有達到歐洲標籤法標準的B及A級水準。

建大研發本部經理陳秋宏強調,目前在台灣市場的輪胎,以行車安全為第一訴求。不過,建大在國外市場,已推出「節能等級B」及「溼抓地力等級B」的輪胎產品,未來將視國內市場需求,規劃在台灣上市銷售。