6月16日,中鐵七局的工作人員在新建太焦鐵路河南段精確測量安裝梁體位置。(新華社)
9月5日拍攝的重慶萬州港江南貨櫃作業區。(新華社)

 新一輪更大力度支持大陸中西部發展新政將密集上路。大陸將於中西部重點開建一批高速鐵路和公路重大項目、打造多個國際航空樞紐,並提速推進西部陸海新通道建設,同時,近期也加快推出更具吸引力的中西部承接產業轉移新政,動態調整產業指導目錄,優先增設一批綜合保稅區。

 據《經濟參考報》報導,大陸國家發改委新聞發言人孟瑋近日表示,鐵路建設項目在大陸中西部地區仍存在不足,要以中西部地區為重點,持續推進高速鐵路「八縱八橫」主通道,完善幹線路網布局,並督促項目資金及時足額到位。

 中西部不少城市也蓄勢發力。例如,大陸國務院近日批覆原則同意修訂後的《重慶市城鄉總體規畫(2017-2020年)》,要加快公路、鐵路、機場和港口等交通基礎設施建設,把重慶建設成為長江上游地區綜合交通樞紐和國際貿易大通道。

 日前印發的《成都市推進西部陸海新通道建設促進南向開放合作三年行動計畫(2019-2021年)》則提出,建設成都陸港型國家物流樞紐,加快建設成都天府新區、自由貿易試驗區和重要口岸。

 另一方面,大陸國務院7日發布的《關於進一步做好利用外資工作的意見》提出,要在中西部優先增設一批綜合保稅區;8日,中西部地區首個以航空產業為特色的綜合保稅區「西安航空基地綜合保稅區」正式封關運行。

 不過,大陸商務部研究院副研究員龐超然指出,中西部綜保區發展仍面臨一些問題,例如,交通物流不便利,綜合生產成本偏高;優惠政策利用率不高,部分區域企業入駐有一定盲目性;對外開放受地域限制,外資企業投入占比較低;產業發展缺乏有效規畫,部分綜保區單一產業占比過大等,這些都是未來要重點完善之處。