原訂20日立法院財政委員會審查「海關進口稅則部分稅則修正草案」,討論調降部分國內無產製汽車零組件關稅,因故未排入財政委員會議程,車輛公會理事長蔡文榮表示非常遺憾,呼籲儘速排入下周審查議程。

台灣國產車業面臨重大生存危機,甚至勞工工作權受到威脅!自去年初即開始向政府部門反應此一危機現象,期間也包括發生車廠短期帶薪放假情事;勞動部舉辦與汽車業產業工會之車輛業社會對話,並邀集經濟部、財政部、交通部及環保署召開兩次工作會議及正式會議,提案建請政府應積極作為,協助汽車產業發展,以維護車輛業勞工工作權,各部會也都聽到勞工們心聲,經濟部也多次與車輛業界開會研商,在立法院透過公聽會反映國產車衰退,影響國內數十萬勞工,表達延續汰舊換新政策、調降部分國內無產製汽車零組件關稅等訴求,促請政府支持車輛業發展。

蔡文榮說,此時已是國產車廠的危急存亡之秋,當進口車數量持續超越國產車,只要單一車廠承受不住進口車的排擠放棄國產,將產生連鎖效應,供應鏈體系也將因為無法達成規模經濟而解體,整體國產車與供應鏈體系30萬工作人口面臨生死存亡,不但將引發莫大的社會問題,台灣汽車整車與零組件超過4千億元的產值將消失殆盡。

蔡文榮指出,台灣汽車產業投入新車型研發及模具等費用,每年均有百億元以上的投資,在考量市場規模限制、全球採購策略,以及生產成本等因素下,國內製造的汽車所使用的部分零組件,必須從國際直接進口,惟現行整車與部份零組件關稅結構差異小,導致國產車取得進口關鍵零件之成本居高,並將此成本反映於車價上,同時加重國產車的成本負擔。

歷經多次與經濟部協商,公會全力支持經濟部提出的調降九項國內部分無產製車輛零組件關稅,藉以還原零件關稅結構合理性,鼓勵國內車廠持續在台投資生產,擴大民眾購買國產車意願,推升整體車市買氣,提升國產車市占率,穩定就業人口,有利我國車輛產業發展與帶動經濟成長動能。

蔡文榮強烈呼籲,調降九項部分國內無產製汽車零組件關稅修正案已刻不容緩,希望能儘速在立法院本會期修正通過。