華航(2610)董事長謝世謙28日指出,今年油價與匯率都對華航有利,客運部分台港線衰退達兩位數,公司透過機動調度減虧,兩岸航線客量也減少,但仍享有獲利,貨運部分今年不如過去三年,但第四季有明顯好轉。公司高階則指出,第四季貨運有獲利,全年力拚轉盈。

 華航在台港線是單一航點,每周多達128班,受「反送中」影響,現在是香港出來旅客多,進去的少,謝世謙指出,赴港航班載客量不是只有台灣掉,但台灣掉得最多,高達兩位數以上,公司目前透過彈性調度設法減虧。

 華航兩岸航線目前飛28個航點,每周共124班,陸客來台限縮,客量明顯減少,但是商務航線仍可維持獲利,其他二、三線城市透過減併班與換小型機等措施,整體航線仍可維持獲利。

 華航本周在一場閉門的法說會中指出,因為日韓貿易戰,今年韓國旅客來台需求大增,日幣雖然升值,因2020年東京奧運持續暢旺,英國雖有脫歐問題,但調查顯示不影響多數旅客出遊意願。根據國際航協(IATA)估算,今年全球航空運成長5%,亞太地區成長6.3%,明年估計客運仍將維持穩定成長。

 貨運部分,謝世謙指出,2016、2017、2018年貨運最好,尤其是2018年,以目前狀況來看,整體貨運市場不是很好,而貨運是全球性的,並非只看中美貿易紛爭,華航今年貨運到11月都還算不錯,明年整體貨運應會比今年好。

 華航訂購的六架波音777全貨機,明年第四季將有三架交機,謝世謙表示,將會進一架新的就淘汰一架舊的,維持18架全貨機營運的數量。777全貨較747省油兩成以上,777是兩個發動機,747是4個,777除了節源,承載也比747好。

 他指出,目前公司營運有兩個重點,一是油價、二是匯率,目前油價平穩,今年前三季航空燃油均價是每桶77.69美元,去年是85.37美元,降了9%。另新台幣兌美元升值,華航收入以台幣居多,對公司有利,只是今年開始實施國際會計準,每個月財務報表都要列出匯兌損益與油價變動損益,讓公司財報跟著上上下下。