交通部高速公路局舉行「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」(即大雅系統交流道工程)動土祈福典禮,行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍及多位地方民代全程參與。(馮惠宜攝)
「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」(即大雅系統交流道工程)動土祈福典禮,行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍及多位地方民代全程參與。(馮惠宜攝)
「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」(即大雅系統交流道工程)動土祈福典禮,場外出現民眾抗爭,質疑黑箱作業。(馮惠宜攝)

為解決台中中清路與環中路國道一號接74號道路長年壅塞問題,等了9年,行政院終於在今年9月10日完成「國道1號增設大雅系統交流道工程」都市計畫審議,11月30日盛大舉辦動工典禮,由行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍親自到場動土,並宣布112年11月將可完工,可望解決地方至少1/3車流;唯,祈福典禮進行時場外有地主抗議住家被徵收,高喊「林佳龍下台」。

交通部高速公路局11月30日上午在北屯區環中路台74線14K北屯匝道入口旁舉行「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」(即大雅系統交流道工程)動土祈福典禮,場內場外插曲不斷,台中市交通局長葉昭甫代表市長盧秀燕出席,立委張廖萬堅不滿表示,直指日前市長盧秀燕說對中央延宕是不了解重大建設進度;而場外則有民眾抗議住家被徵收,高工局黑箱作業,林佳龍選前裝傻,選後裝糊塗,不斷敲鑼用麥克風高喊「林佳龍下台」。

高公局指出,台中市區通往國道1號旅次多利用台74線,並由北屯交流道轉接國道1號大雅交流道北上或南下,惟台74線與國道1號使用相同聯絡道距離過近,尖峰時段號誌停等車流常相互干擾,造成交流道運轉效率下降,使得交流道區交通壅塞回堵情形嚴重。

為有效改善,經過可行性評估、環評等一連串作業,終於定案國道1號大雅交流道北側增設大雅系統交流道,約於171K~173K間新設南出和北入兩支匝道岔出匯入國道1號,續以高架橋型式沿員寶庄圳,往南銜接台74線14K處並增設東出、東入、西出及西入4支系統匝道,預期可疏解尖峰時間至少1/3車流。

該工程計畫總經費約為46.09億元,工期約3年11個月,預計112年11月完工。在致詞時林佳龍表示,高公局是石磨心,在如此狹窄的地區要打造系統匝道,要動頭腦和地方溝通,他也期許完工後讓整個74號道環線任督二脈,發揮最大的功能。

陳其邁則強調,解決大台中地區的交通便利問題,不分藍綠,雖然解決用地問題,相當困難,這也是中央地方合作的典範,未來中央地方一定通力合作解決民眾的問題。