因應武漢肺炎疫情擴大,自行車相關大廠如巨大、美利達、桂盟、愛地雅等,大陸各廠區已做好2/10開工準備,但也做好開工恐將面臨缺工、缺料的心理準備,已規畫透過優先去化庫存、彈性調度台灣廠與海外廠的產能因應;此外也已通知所有經銷商,2月出貨可能延遲,請大家體諒、共體時艱。

 不過,巨大、美利達雙雄認為,2021年新車款出貨旺季集中在下半年,上半年或許會有供料進度落後的影響,但只要下半年產銷規模努力達成,仍有機會如期達成年度營運目標。此外,業者指出在疫情緩和後,民眾為了避免交叉感染而走出戶外休閒運動,反而有助於提升高階自行車的銷售。

 在大陸擁有昆山廠、天津廠的巨大集團,員工總人數超過5,000人,各營運據點均依循當地政府法定假期與企業復工時間的規定辦理,預定2/10開工。不過,巨大坦言「第一次碰到這種措手不及的事,且還發生在春節期間」,因此須等10日開工後才能確認缺工情況;但可確定的是2月出貨將延遲,所幸經銷商都能體諒。

 巨大集團表示,台籍幹部這兩天都已經回到大陸各廠區坐鎮穩定軍心,至於台灣廠、荷蘭廠都已如期開工,其中台灣廠生產線滿載、正在加班趕工中,匈牙利廠也在積極趕工中,希望如期在5月完工、6月投產,全力達成今年度產銷目標。

 美利達則表示,大陸三廠以內銷市場為主,且過去幾年市場規模已縮小,僅佔集團營收的5%。大陸三廠因應農曆年後進入銷售期,去年底啟動淡季產能預製庫存因應,正好碰到這波配合當地政府規定延後開工,對大陸內銷的供貨影響其實不大。

 美利達強調,大陸三廠產能具有互補性,可以有彈性的調度,加上每年第一季是自行車產業的出口淡季,第二季末、尤其是暑假才會進入出貨旺季,屆時若疫情消退,供料生產滿足銷售需求應無問題。

 愛地雅則表示,大陸東莞廠於農曆年前預製部分庫存,大陸廠10日復工後一旦出現缺工或缺料問題,將可先由庫存出貨,預估可撐半個月至一個月,也將調配台灣廠與波蘭廠的產能因應。