基隆市國際輪船、船務代理與船舶貨物裝卸等三個公會指出,基隆港是天然良港,所謂的良港是專家善用天然環境設計建造出來的,自從11年前西18B碼頭及其水域被填掉後,在天候稍差時,靠泊內港碼頭的船舶經常有斷纜的事件發生,如港務公司又要填掉前輩專家們精心建造的西碎波堤,將對基隆港將造成更重大且無法承受的傷害。

三個公會指出去年11月5日首次聯合發函,要求港務公司停止執行,並重新規劃,12月19日再次聯合五家公(工)會發函,強力阻止其愚蠢且危險的做為,沒想到港務公司完全不聽勸阻亦不回應,悄悄的在今年1月20日發函給航港局,通知說該工程已在兩天前的1月18日開工了,要求航港局發布航船布告,航港局也未盡審核與督導責任,1月20日收文當天就發布,還同意他們1月18日就開始工期,有那麼急著要聯合毀滅基隆港嗎?急甚麼?

基隆船務公會理事長曹育民指出,航運界以一般常識與實務經驗,都知道這項工程不能做,做了以後會製造出喇叭口,出現外小內大的浪,就像「錢塘觀潮」,但是港方為了解決廢土問題,以及為興建LNG碼頭大耍陰謀,企圖在製造出現有碼頭湧浪問題後,再以興建LNG 碼頭會加蓋東西岸防坡堤為由,迫使基隆業界接受 LNG碼頭興建案。

他指出,基隆業界不接受LNG碼頭是因為基隆港太小,而LNG船進出港時,前兩海浬與後一海浬都不能有船,會形同封港。

三公會指出,港務公司花了4,700多萬元聘請一家從沒在任何港區經營過一艘船、裝卸過一噸貨的顧問公司幫他們規劃未來的經營方向,並且奉為圭臬,面對瞬息萬變的海運市場還美其名為5年滾動式檢討,當真來得及嗎?

碎波堤下滿滿的消波塊裡只要倒入一噸泥沙就抽不出來了,希望大家伸出手救救基隆港,為後代留下優質的基礎與生。