全球電動車發展浪潮中,台灣將扮演要角!預計兩年後問世的FCA(飛雅特克萊斯勒集團)首款電動車,有機會交給鴻海與裕隆兩大集團聯手打造。台灣汽車製造龍頭裕隆集團與全球ICT製造龍頭鴻海集團7日宣布結盟,將共同推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系的建立。

 裕隆、鴻海董事會7日通過,兩家公司共將斥資155.76億元設立合資公司,結合雙方資源互補優勢,為台灣汽車產業及ICT產業帶頭開創轉型新路。根據公告,裕隆與鴻海合資的新公司設定資本總額為155.76億元,鴻海以現金出資79.44億元、占股51%,裕隆以開放平台資產作價出資76.32億元、占股49%。

 鴻海甫於農曆年前宣布與全球第四大汽車集團FCA成立合資公司,投入電動車生產,鴻海董事長劉揚偉在法說會上透露,今年中與FCA完成簽約、2022年投產首款新車等進度;年後鴻海馬上又與裕隆結盟,外界連結兩事件,推論將有機會進化為FCA、鴻海、裕隆三強的合作模式。

 業者評論,按國際車廠標準,一款全新車型從無到有耗費時間長達五~十年,對照鴻海兩年內要投產FCA電動車的目標,以裕隆旗下華創車電人才、累積的研發成果、車載平台等現成資源,為FCA打造新車是最有效率的選擇。事實上,裕隆便是以平台資產作價與鴻海成立合資公司。

 對市場臆測求證,裕隆、鴻海兩公司均不願說明。市場指出,透過鴻海的連結,讓裕隆集團與FCA集團牽上線,三方合作模式可能走向由裕隆、鴻海合資公司負責電動車的開發、設計與測試,鴻海與FCA合資公司負責零件發包採購、車輛組裝生產,產品掛上FCA品牌、交由FCA集團銷售全球。

 據了解,鴻海與裕隆兩家公司合作淵源甚早,鴻海對於發展「第四C」的汽車電子領域相當積極,除2005年收購車電零件廠安泰電業,更是裕隆自主汽車事業研發中心-華創車電的創始股東之一。此外,據悉鴻海創辦人郭台銘與裕隆前執行長嚴凱泰私交甚篤,這次合作,更是由鴻海董事長劉揚偉與裕隆執行長嚴陳莉蓮兩人親自拍板。

 近年全球電動車產業快速發展,給了鴻海、裕隆兩大集團合作找到交集點,鴻海發揮ICT領域專長,裕隆有超過一甲子的汽車製造經驗,搭上FCA全球市場舞台,業界看好有機會在電動車產業發光發熱。