華航公布去年營收1,684.44億元,稅前虧損0.97億元,淨損歸屬母公司業主近12億元,每股虧損0.22元,不配發股利。今年受新冠疫情衝擊,營運將面臨更大考驗,法人粗估今年全年虧損可能高達2、3百億元。在此情況下,華航董事會18日決議,將發行100億元無擔保普通公司債,籌備銀彈展開自救,以度過航空業史上最長寒冬。

 華航因2018年下半年中美貿易戰貨主搶出貨,市場價量雙漲,EPS4還有0.32元,2019下半年貨運營收減少約19%,另因對手長榮航在空服員罷工結束後做大促銷,市場客運票價被壓低,影響下半年獲利。

 第三季是航空客運最大旺季,華航獲利3.4億元,將去年前三季虧損降低至3.46億元,公司在第四季衝刺業績,因中美貿易談判確定不加徵關稅後,原本預期市場將出現補貨效應,可以讓公司有機會轉虧為盈,但因貨量未如預期,最終未達成全年轉虧為盈目標。

 今年因中美貿易首階段協議達成,華航估貨運將好轉、客運穩定成長,全年可享有獲利,未料爆發新冠肺炎疫情,目前全航線客運量僅剩下一成五。

 法人粗估,華航客運營收在1千億上下,貨運營收在5百億上下,如果下半年疫情有明顯改善,或許全年可保有5、6百億客運營收,如果沒有,客運營收可能只有3、4百億,貨運營收則有機會拉高到6百億以上,以華航一年支出1,500億來算,因為停航可以節省油料與場站費用等支出,但是還是有可能虧個2、3百億。(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導)