受到新冠肺炎疫情影響,台鐵擬永遠禁止民眾在台北車站一樓大廳群聚或席地而坐,引發不滿;圖為2017年回教盛事「開齋節」前夕,台北火車站擠滿來台工作的穆斯林朋友聚集慶祝這大日子。(本報資料照片)

 北車大廳禁坐令如何兩全其美?學者專家指出,該議題已是價值觀問題而非交通議題,北車一直以來是文化聚集地,可透過設計、活動等方式,將北車躍升如紐約時代廣場般的國際地標。

 前台北市交通局長濮大威認為,北車大廳是否開放民眾席地而坐,屬於價值觀問題,國外車站較無類似狀況,這也是台灣特別之處,畢竟國內有很多外來的勞工朋友,需要在便宜且舒服的空間社交,算是一種特殊需求,如果妨礙到車站動線,確實要管理,但其實大部分旅客都在車站下方移動,只要城市空間運用得宜,即可解決。

 不過,台灣鐵道暨國土規劃學會表示,歐美車站縱使大廳很大、很美,大多不能拍照,更別提席地而坐,原因在於反恐與保安,畢竟車站是重點基礎建設,交通部應思考有沒有保安的疑慮,若有,警察只能驅離,當然也別想在大廳辦活動,該議題與移工無關,跟旅客安全有關。

 淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢說,根本原因在北車的候車座位與旅客活動空間不足,加上地板設計一白一黑,當然會導致旅客想找地方休息而跑去坐在棋盤格上,這跟移工沒有直接關係,建議朝此方向研議解決。

 前交通部長賀陳旦認為,台鐵局應盡量展現包容,在空間上,可朝做好總量管制的方向研議,並應邀請如外籍移工團體、友善人士、糾察員等非官方組織居間協調一些作法,官方則最好不要直接介入。

 國立中山大學人文暨科技跨領域學士學位學程助理教授宋世祥認為,台北車站從以前到現在就是一個文化匯集地,不同種族都會到此處聚集,對台灣文化有一定程度的意義,像紐約時代廣場就不會拒絕任何人逗留。

 宋世祥坦言,在開放與不開放的過程中,一定會包含很多阻礙,但中央、地方、台鐵均可透過設計、活動等,幫助不同文化的人在此處交流,未來台北車站不僅只是門面,層級很有可能躍升為台灣多元文化的國際地標。