台北市試辦分離式箭頭標線。(本報系資料照)

交通部運輸研究所曾做分析路口機車事故,發現直行車輛與左右轉汽機車碰撞造成的事故約占5成,肇事型態稱為「側撞」,其中又以右轉車輛發生側撞的比率較高,交通部在幾個縣市試辦新式箭頭標線,發現有助於減少路口事故,成效甚至接近6成,今預告修法,將新式箭頭標線入法,做為各地方政府未來推動的依據。

運研所2015年推出「分離式箭頭」標線,並與台北市、基隆市、台中市等地方政府合作,於路口提前分出直行與右轉標線,引導駕駛提早意識到「右轉車靠右、直行車靠左」,減少路口側撞風險。以台中為例,試辦的路口側撞減少4成,有的甚至減少近6成。

交通部路政司今預告修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」,將分離式箭頭標線正式納入法規。路政司指出,機車常常並排或鑽車縫,右轉車與直行車容易發生擦撞。試畫新標線後發現,車流提前變化,確實可減少事故發生。

路政司表示,預告修正2個月,最快10月可望上路,而納入規則修法後,並未強制各縣市政府一定要這樣劃設,可以因地制宜評估。