台船工會不滿公司連年虧損並抗議公司端午節金發放由8,000元砍為3,000元,本月20日聚眾於台船高雄廠與基隆廠抗議,要求撤換董事長與總經理兩人,台船三位獨立董事22日發信表明支持台船董事長鄭文隆改造台船,指出這次抗爭主要是長期虧損的基隆廠因業務萎縮,必須將人員南移或資遣,公司獨董完全支持。

已屆百年的台船基隆廠,雖歷經多次轉型研究與改造,仍持續虧損,吞噬高雄廠獲利,成為台船營運的沉重負擔。在今年3月召開的董事會,針對公司營運提出多項建議,其中包含大幅改造基隆廠…等。

台船深入檢討基隆廠現況,提出改造計畫,包括成本高的業務移轉至高雄、積極活化廠外閒置資產、塗裝及修船業務與海軍合作、開闢潛艦園區…等各項改造計畫均積極規劃推動中。

由於工會有四席勞工董事,集體邀集工會人員公開要求董總撤職,等於對經營團隊提出不信任案,三位獨立董事對工會的訴求不表認同,特別發信表明態度,以正視聽。

獨董指出,台船過去五年兩度虧損超過資本額一半,目前營運與財務都處在內外交迫的危急存亡之秋,這是事實。但台船過去5年的虧損有外部因素,根據克拉克森與丹麥船舶金融公司最新統計,全球「活躍船廠」由2009年的934家縮減至目前281家,預計2022年以後更可能僅剩64家,造船市場之嚴峻可見一斑。

台船的虧損也有內部因素,台船的高昂的人事成本導致台船最近許多造船案一接單就虧損,台船最近兩年每季的營業毛利都是負值,營收都低於營業直接成本,最大的原因就是高昂的人事成本,所以工會把台船的虧損要董總負全責並不公平,因為勞工成本高昂正是台船重大虧損的重大原因之一。

三位獨立董事包括劉德明、林輝政與陳志揚指出,在今年3月已經發現問題,並在3月董事會就五個方向提出改造台船的具體方案。獨董們很欣慰鄭文隆董事長對其五大改革方案全部都積極回應,特別回應結構性改變的重點,其中有關基隆廠業務萎縮必須人員南移或資遣的問題,鄭文隆已經在進行了,但這也可能導致基隆工會加大對立,造成近日工會的抗議。

獨董表明對鄭文隆照顧員工及股東的雙方權益,對縮小節金及基隆改革,完全支持。台船改造已在進行,近日工會的抗爭是必要的陣痛,獨董們希望公司董事會與股東能讓台船繼續往正確的民營路線邁進。