2018年7月,三峽大壩開啟6個泄洪深孔和1個排漂孔下泄上游來的水。(新華社資料照片)

近來大陸水患與長江三峽大壩是否會潰堤,引起關注,事實上三峽大壩確為大陸一項重大工程,且它從規劃到建造過程中都引起廣泛討論,曾有數百萬人因此移民,更對長江航運產生莫大影響。

長江三峽大壩分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上,大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪,並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。總耗資260億美元,它是世界上規模最大的水電站,更是大陸有史以來建設的最大的水壩。

而該壩為「混凝土重力壩」,它壩長2335公尺,底部寬115公尺,頂部寬40公尺,壩頂高程為海拔185公尺,最大澆築壩高181公尺;而其壩體上更有多個發電站,為大陸帶來充沛的電力。

而三峽大壩建成後也大大的改善了長江地區的航運問題,過去三峽的天然航道水勢落差大水流急,滿載的貨船上行困難,因此主要以下行貨運為主,上行貨輪空載或輕載。且航道曲折狹窄,最窄處約100公尺,部分航段船舶需輪流單向行駛。最大可行駛的內河船排水量約3000噸,年貨運能力約1千3百萬噸。

而大壩建成後,庫區水流速度減慢,上行貨輪貨流量接近、有的年份甚至超過下行。航道變寬,可雙向行駛並減少了事故率。庫區和船閘最大可允許排水量12000噸的內河船行駛。年貨運量多年超過1億噸,近年更是達到1.4億噸。

而壩體建成後,上游地區的水位因為蓄水而升高,不免讓過去的居住區遭到淹沒,而這也是三峽大壩最大的問題之一,在工程總投資中,用於移民安置的經費便占到了45%。當三峽蓄水完成後,淹沒了興山縣等129座城鎮,其中包括大型城市萬州、中等城市涪陵和十多座小城市,預計移民數量將大大超過工程初期計劃的數量,涉及移民超過120萬人。而壩體建成後,又因為許多環境問題,三峽大壩附近地區還將有400萬居民在未來10到15年中移居別處。