法人提醒,在8月15日半年報未亮出底牌之前,航運股反彈只能賺差價。(示意圖/達志影像/shutterstock)

周五(23日)航運族群再度轉強,占大盤成交比重達35%,長榮帶頭反彈大漲逾7%,陽明和萬海則分別上漲3%、收在平盤,不像以往激情演出。法人指出,推估長榮上半年每股盈餘(EPS)約16元左右,跟IC設計聯詠賺的差不多,長榮股價154元,聯詠489元,兩者天差地遠,不難理解本周貨櫃三雄暴跌並非基本面問題,而是先前漲的太猛,導致籌碼凌亂,提醒投資人在8月15日半年報未亮出底牌之前,航運股反彈只能賺差價。

航運股23日重回主流地位,成交值占大盤35%,貨櫃三雄成功「吸金」,搶下成交額前三名,成交金額依序為長榮的793億元、陽明623億元和萬海365億元,也推升台股當沖比站回5成以上。

長榮上漲逾 7%至154元,陽明也有漲3.5%漲幅,收在145.5元,萬海尾盤壓回至平盤240元,散裝航運的慧洋 - KY、四維航、中櫃、裕民等跟著大漲一吐悶氣。

另外,鋼鐵族群在中鋼大漲3%領軍下,燁興亮燈漲停,彰源、威致、中鴻、允強、海光等也連袂強勢反彈,漲幅在3%至6%之間。

萬寶投顧總監蔡明彰表示,8月15日是公告半年報最後期限,凡是有半年報實力的公司會持續反彈,尤其是本周跌深的航運和鋼鐵,但也提醒投資人,航運股在這波下殺過程中,套牢相當多籌碼,在8月中旬半年報底牌還沒打出來前,航運反彈可能只適合搶差價。

蔡明彰示警,周五不少中小型電子開始湧現賣壓,原因是本波漲幅太大,逼近半年報出爐,若獲利不如預期,股價卻那麼高,屆時要面臨市場檢視。至於面板雙虎的友達出現補漲,半年報有望撐腰,明年配息殖利率高達10%,在法人降評看壞面板行情之際,這種低估的股票反而值得留意,別跟著市場瞎起鬨。

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