美國財政部針對《降低通膨法案》（IRA）的電動車補助方案公布最新規定，要求電動車電池零件及重大礦物原料來源都要符合條件，才能獲得最高7,500美元補助。雖然這些規定目的是降低美國對中國供應鏈依賴，但4月18日新規上路後恐怕更少電動車符合補助門檻。

　另外據日本媒體報導，美國還欲聯合G7其他成員國加入抵禦北京陣線，一旦北京對G7成員國進行經濟威脅時，擬採取提高關稅等措施作為報復手段。美方已要求將此議程加入今年G7會議討論項目，華府計畫在5月G7廣島峰會前，與今年輪值主席日本敲定細節。

　特斯拉表示，在新規18日實施後，後輪驅動款Model 3補助將因此縮水。美國汽車創新聯盟執行長波賽拉（John Bozzella）也稱只剩「少數」電動車能符合獲得7,500美元最高補助條件。他認為光是電動車須在北美組裝規定，就讓市面上7成電動車喪失補助資格。

　去年8月拜登總統簽署《降低通膨法案》時，電動車補助方案雖取消汽車製造商的電動車銷售上限，但要求電動車必須在北美組裝才能獲得補助。今年1月財政部進一步公布補助門檻，針對電動車價格及購車者收入設定上限，而最新增加規定則是針對車用電池零件及重大礦物原料。

　財政部表示電動車電池零件總價值必須有50％以上在北美生產或組裝，才能獲得3,750美元補助。電動車採用的鋰、鎳、石墨、銅等重大礦物原料總價值必須有40％以上來自美國或與美國簽有自由貿易協定的國家，才能獲得3,750美元補助。也就是說，一台電動車必須同時達到上述兩大門檻才能獲得完整的7,500美元補助。

　此外兩大門檻要求比例將逐年增加，重大礦物原料價值比例最終將在2027年前提高至80％，電池原料價值比例也將在2028年前提高至90％，目的是希望美國電動車最終完全擺脫中國供應鏈。

　財政部針對重大礦物原料價值提出三段式審核標準，並對電池原料價值提出四段式審核標準，協助汽車製造商估算旗下電動車能獲得的補助金額。然而，業界認為新規定在短期未來很難造福美國消費者。

　媒體報導，目前美國只有21款電動車達到補助門檻，18日新規上路後符合補助條件車款會少更多。