車業龍頭和泰汽車去年遭逢轉投資和泰產險的防疫險亂流,重傷大虧,也終止了連續13年業績創高紀錄。不過,今年走出陰霾,總經理蘇純興表示,將重回成長軌道,先蹲後跳會更高,今年無論營收獲利都要優於2021年,樂觀營收將衝破2,500億元大關。

 蘇純興在疫後首度接受專訪表示,轉投資和泰產險因防疫保單鉅額賠付造成的損失為一次性事件,對母公司僅造成短期影響,集團汽車核心業務及周邊事業發展、獲利十分穩健。今年已無防疫險影響,除了本業新車銷售將續挑戰年銷16.3萬輛、市占率36%目標,各項轉投資貢獻也都看增。以下為蘇純興專訪紀要:

 防疫險損失 僅短期影響

 問:去年受到和泰產險防疫險事件導致母公司獲利虧損,對今年公司是否仍有影響?今年獲利看法與展望?

 答:去年轉投資和泰產險的防疫保單鉅額理賠損失,大幅影響和泰車去年獲利,可以說是不在預期中。不過必須強調的是,去年汽車本業獲利仍創歷史新高,此次的防疫險理賠是一次性事件,對母公司僅造成短期影響,且今年不但已完全不受影響,由於去年採最保守認列損失,今年甚至有可能獲利回沖。

 此外,和泰集團汽車核心業務及周邊事業發展、獲利均十分穩健。以本業來說,去年三大品牌(Toyota、Lexus、Hino)新車銷售合計15萬輛,連續21年登上台灣車市銷售冠軍,今年還有多款新車上市計畫,將挑戰16.3萬輛,市占率36%的新里程碑,有信心續創佳績。

 多元布局投資 已有成果

 至於近年和泰車積極從汽車核心出發,垂直水平多元布局投資許多新事業,也已可看出有不錯成果,例如共享汽機車品牌iRent,已累積逾130萬名會員,經過多年努力已賺錢;乘車派遣服務平台yoxi已推廣全台六都,司機數超過6,000人,活躍會員超過75萬名。

 問:和泰車積極多元投資,尤其是面對數位化浪潮持續發酵,打造Mobility as a Service(MaaS)數位生態圈也進行不少佈局,目前成果如何?下一步為何?

 答:剛提到iRent、yoxi,都可以說是集團發展MaaS的一環。目前和泰團數位會員已約200萬名,和泰聯名卡流通也超過16萬張,和泰Points上線以來共已創造出約11億點的點數池,未來我們希望開拓更多元使用,除了在集團內使用,也將拓展到停車、加油、充電以及各縣市政府的公共運輸等點數應用場景。

 為讓和泰Maas生態圈更完整,集團也將朝「旅+運」發展,除提供現有的集團移動服務資源外,積極打造「一站式旅運服務平台」,成立和漾旅行社及「Hotai購」網路商城也都是在此一概念下而成立。

 看好綠能事業 跨足售電

 問:在跳脫本業框架,持續拓展業務版圖概念下,集團下一步投資計畫重點為何?

 答:在政府淨零政策下,我們相當看好綠能事業發展,綠能子公司和潤電能自去年5月營運以來,累積簽約容量已突破110MW。今年將繼續加快擴充腳步,原有太陽能、儲能業務挑戰200MW新目標。創能部分持續自建、投資雙線並行,年底前首案電業級太陽能案場將掛表發電,儲能方面第一場宜蘭冬山案將於5月上線台電電力交易平台,充電樁業務目前已投資充壩(充電服務系統整合商)。

 在新的領域部分,成立和潤電力公司跨足售電業務,未來將提供綠電給民間用戶。整體而言,公司將繼續積極尋求合適的投資機會。