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台股10月交易进入最后一天,屡屡攻新高的台股拚单月涨点创歷史新高的关键一刻就在今(31)日。法人指出,统计至30日,10月单月涨点2,466点,已超越史上最大涨点2,430点,鉴于台积电盘后鉅额交易又来带风向,最高均价衝至1,649.25元利多催化,31日台股收月线之际,挑战史上最强单月胜算极大,也提前宣告台股缔造了史上最辉煌的10月行情。
景气循环股,货柜航运大哥长荣(2603)将在下周除息,每股现金股息配发32.5元,以昨(10)日收盘价计算,现金殖利率逾13.7%,对许多将长荣纳入成分股的高股息ETF而言,将是重要养分,投资达人稀饭整理10檔对长荣持股最高的ETF,其中5檔持有占比超过8%。今(11)日长荣股价为241.5元、涨幅2.11%。
货柜航运大哥长荣(2603)将在下周除息,每股配发32.5元现金股息,以昨收盘价计算,现金殖利率超过13.7%,对于许多将长荣纳入成分股的高股息ETF而言,将是重要的养分,达人稀饭整理10檔对长荣持股最高的ETF,其中5檔持有占比超过8%。
端午连假后又变盘,台股全日低走终场下跌1.6%,科技股ETF也跟随美股期货下跌重挫,除少数避险资产上涨,主题式ETF中的元大航太防卫科技(00965)、中信日本商社(00955)、野村全球航运(00960)等则逆势上涨,统计今年以来亦由军工、欧洲、日本题材表现领衔,甚至达双位数涨幅。
农历新春开盘以来,市场波动不断,川普不仅宣布提高对中国的关税,近期更意外推动对多国实施对等关税计画,包括对非美钢铝课徵25%关税等措施,令投资人担忧市场反应。然而,有别于台湾、美国及科技股指数仍未收復封关日水准,全球航运指数在1月修正后出现利空不跌的现象,并在短短几天内上涨逾5%。面对川普再次引燃的贸易战,航运市场却展现相对稳定,投资人该如何因应?
美国总统当选人川普放话,上任后将对中国、墨、加3国销美产品增加10%至25%的关税,全球海空运业为避开可能的额外新关税压力,12月份将出现新一波抢运大潮,且市场担忧川普当选后恐对中国祭出关税制裁,货主纷纷提前出货,中国出口到北美航线出现爆舱。
野村投信投资策略部副总经理但汉远表示,根据统计,近五年若自每年11月起定期定额投资全球航运股,持续一年、两年及三年,以NYSE FactSet全球航运龙头息收指数为例,平均报酬率分别达+24.28%、+46.59%与+52.58%,表现亮眼且全为正报酬。这反映第四季航运旺季的助益,以及疫情后结构性供不应求的市场情况。以台湾加权航运类股指数观察,其每股盈余均呈现正数,显示基本面稳健支撑航运股价的长期上涨趋势。
2024年仅剩不到2个月,本周四(11/7)就是立冬,今年来台股指数涨幅近3成,高股息ETF表现不如大盘,但市值型ETF如0050元大台湾50、006208富邦台50,今年来含息报酬率高达47%,遥遥领先大盘。不过,0050一张将近20万元、006208一张也超过11万,让不少有意投资的小资族望之却步。
美国总统大选11/5登场(台湾时间5日晚间)开始正式投票,市场面临不确定性,美股4大指数全面收黑,台股今天早盘也开低。美国多数州将在台湾时间6日上午9点停止投票,选举结果何时底定,取决于各州计票速度、以及川普与贺锦丽得票差距。真正的赢家,可能需待投票后数天甚至几周后才能确定。
全球货柜航运巨头马士基(Maersk)于10月21日发布第三季财报,并上调全年财测,原因在于业绩表现强劲及中东红海衝突影响供应链,使得运输需求和运费攀升。马士基今年已是第四次上调年度财报,先前在5月、6月及8月皆调整了获利预测,显示中东地区的地缘政治局势持续干扰供应链,为全球货柜需求带来推动力。
野村全球航运龙头(00960)为台股挂牌ETF中,唯一聚焦在全球航运的基金。该基金经理人张怡琳分析,儘管近期货柜运价指数有所修正,货柜三雄的9月营收仍然较去年同期成长约80%。但市场消息指出,随着中国推出新的财政刺激措施,全球主要国家的货币政策趋于宽松,以及通膨压力逐步缓解,全球经济有望稳定復甦。不过,地缘政治紧张、贸易壁垒等因素仍然对全球经济发展带来不确定性,这些风险需持续关注。
货柜航运巨擘马士基(Maersk)最新财报出炉,并在需求强劲前提下,再度调高全年财测,为近半年内第4度上调,激励航运类股表现。法人看好,将马士基列为主要成分股之一的野村全球航运龙头息收ETF(00960)具表现空间。
陆股ETF 00887破天荒溢价222%,比00960溢价20%还夸张,但殷鑑不远,很快就会消风了,分析师认为,还不如去追台积电概念股,点名9檔个个能飙又会涨停,有2檔被关,出来后又是一条好汉,像妖股均豪今(8)日出关,看好会再喷一段,今盘中衝上161.5元,有挑战前高166元之势。
步入航运旺季第四季,航运题材可望再度乘风破浪!野村投信投资策略部副总经理但汉远分析全球航运股过往走势特性指出,根据统计,当航运题材股票拉回时进场投资,以NYSE FactSet全球航运龙头息收指数为例,分别持有60、120与240个交易日(即约3、6个月与1年),平均而言都是正报酬,涨幅可望达7.27%、15.72%与37.73%,表现相当亮眼;然若在该指数创高时进场,上述期间平均涨幅则为10.22%、21.85%与31.54%,短中长期的爆发力则更为惊人。
今年前三季新增的ETF规模、檔数,已超越近三年的每年全年数据。法人指出,2021、2022年、2023这三年,分别有18、18、17檔ETF问世,合计规模分别为1,321亿、227亿、2,427亿元,而今年截至9月底已有22檔,规模达3,502亿元,观察今年发行的发行方向,主要以债券、日股、台股ETF为主。
美股四大指数昨夜全面收红,标普500指数再创新高、费半指数劲扬3.47%,美光续飙14.73%、辉达涨0.43%,台股ADR也携手强升,台积电(2330)涨2.46%、联电(2303)涨1.73%、日月光(3711)涨3.43%;台积电期货夜盘大涨15元、报1030元,台指期夜盘续扬254点、收23211点。10月台指期今日开盘上涨233点,为23190点,金融期及电子期联袂开高。
近期正逢美东岸码头酝酿罢工、中东战事升级接连爆发,台湾首檔全球航运概念股ETF「00960野村全球航运龙头息收ETF」搭上顺风船,9月20日挂牌上市即衝出高人气,吸引投资人踊跃申购,9月26日成交量更爆出118,442张,进入上市单日成交量第十大。
红海危机尚未解除,加上美东码头工潮蠢蠢欲动,货柜三雄股价持续攀升,同时带动国内首檔航运ETF 00960(野村全球航运龙头)于25日飙涨近20%,收盘价达19.09元。然而,26日早盘股价一度暴跌近17%,最低触及15.93元。专家示警,00960股价已远高于净值,溢价幅度逼近20%。今日股价大幅下挫,显示造市商开始抛售,溢价正逐渐收敛,建议投资人不妨在「今天溢价收敛前」卖掉,入袋为安。
美国海事联盟(USMX)最新传出,美东码头工人无意重回谈判桌,导致美国国际码头工人协会(ILA)劳资协商陷入僵局,继长荣之后,阳明新任董座蔡丰明也认为,10/1罢工机会相当高,USMX还提醒船公司别介入劳资协商议题,但强调已备妥因应计画,将加收码头壅塞、综合费率等2种附加费(GRI)。
红海危机未除,运价调涨压力升,有助货柜航运股获利,加上美东码头酝酿罢工,不仅激励货柜三雄大涨,万海(2615)飙涨停,阳明(2609)及长荣(2603)各涨4.14%及2.7%,上市仅四个交易日的00960野村全球航运龙头ETF搭上「顺风船」,25日飙涨19.84%、近2成,成交量爆逾5万张,股价收在19.09元,跃居盘面最飙ETF。