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据观察者网报导,近年来,中国新能源汽车产业蓬勃发展,凭藉先进的技术和实惠的价格席卷国际市场。据英国《金融时报》11月9日报导,全球最大的滚装船运营商华伦威尔森表示,中国企业已进入创新和扩张的新阶段,竞争力不足的欧洲汽车制造商正迅速失去全球市场份额。
人工智慧热潮在全球爆发,吸引大量资金涌入,但也出现估值过高的疑虑,鉅额的投资能否符合未来需求,没人说得准。近期一项产业调查数据更显示,高达61%的资料中心业者担忧,目前资料中心的庞大投资,可能与未来需求不符,导致产业出现动盪,甚至出现整併。
中国电动汽车产业蓬勃发展,而美国和中国的差距可能越来越大。据观察者网引述英国《金融时报》10月26日刊文指出,由于川普政府对燃油车的支持,美国对电动汽车的投资大幅下滑,这可能让美国在全球电动车竞赛中进一步落后于中国。
中国最新稀土出口限令,让全球车企皮皮剉。抢在11月8日新的稀土出口管制措施生效前,全球汽车制造商四处抢购关键稀土原料,业界高层忧心,若供应中断,恐引发零件短缺,甚至工厂停产。
中国最新稀土出口管制将于11月8日生效,全球汽车制造商的高管出于对零部件短缺和工厂停产的担忧,正在全球范围搜寻关键稀土。
电动车热潮降温,从美国蔓延至全球,就连大陆市场也受到衝击,研究机构AlixPartners甚至预估,大陆现有的车商高达129家,但到了2030年仅剩下15家活着,引发市场高度关注。
欧洲汽车产业面临大隐忧,顾问公司AlixPartners指出,因欧洲汽车市场需求疲软,加上比亚迪等大陆新兴品牌强势崛起,恐导致欧洲汽车业多达八座工厂关闭,其中,斯特兰提斯(Stellantis)被视为情况最严峻的企业。
中国电动车产业爆发,同时大力发展智慧驾驶技术。由于美国对中国实施技术封锁,使欧洲成为中企出海首选,多家中国企业正专注于拓展欧洲市场。欧洲本土企业严阵以待,业内分析,来自中国的竞争,将推动欧洲加速自动驾驶产业的成长。
英国媒体报导,大陆汽车龙头比亚迪执行副总裁李柯近日出席慕尼黑车展表示,随着官方大力整顿电动车业的非理性竞争,大陆车市料将面临大规模洗牌,预计约有百家车企将在这场激烈的竞争中被淘汰。
大陆电动车龙头比亚迪正全力迈向「一条龙车厂」的模式,不仅零件、电池自制,连物流运输也要完全掌握在自己手中。外媒指出,比亚迪近年斥资造船,打造专属船队,藉此推动前所未有的国际扩张,快速进军欧洲、巴西及墨西哥等市场。
大陆电动车市场竞争激烈,价格战更是打垮一票车厂,如何长久生存是严峻考验,专家指出,每月销量不到1000辆的车企将面临倒闭危机,目前129个电动车品牌中,到了2030年预估只有15家能够保持获利,存活率仅11%,相当惊人。
在电动化与智慧化驱动的产业革命浪潮下,大陆车企的崛起,让全球汽车业迎来「中国时代」。最新统计显示,在全球市值排名前50大车厂中,大陆车厂占17席,占比高达34%,创下歷史新高。其中,小米、比亚迪分别位居第三、四名,仅次于特斯拉与丰田。
小编今天(1)日精选5件国内外重要财经大事。力挽狂澜!新台币第2季「暴力」升值,引爆各行各业匯损压力,中央银行6月30日再度出手,在匯市演出「无上限买美元」的大秀,狂扫美元,令新台币走势大跳水,终场狂贬7.22角,直接被打到29.902元,不只是创24年来单日最大贬幅,更一口气把6月以来升值的都还回去,倾全力抢救企业半年报。
随着全球汽车产业面临电动化、智慧驾驶、关税争议等重大挑战,中国汽车零部件供应商正快速崛起,逐步超越传统强权德国、日本。国际谘询公司Berylls by AlixPartners最新公布的「全球TOP 100汽车零部件供应商研究」指出,2024年中国零部件产业不仅维持高成长态势,更有四家企业闯进全球百强供应商榜单,显示中国正成为全球汽车供应链中的核心力量。
据德国慕尼黑「墨丘利报」报导,在全球对比中,德国汽车零部件供应商正在失去竞争优势。一项最新研究表明,中国在未来几年内将超越德国,取得更高的市占率。
大陆为了反击美国祭出的贸易限制,限制稀土金属出口,汽车业首当其衝,即使美中已谈好协议,大陆将重新开放稀土,但业界仍开心不起来,担忧缓不济急,停产危机尚未解除,专家也直言「没有脱离险境」。
俄乌战争、美中贸易角力引发全球对于稀土的关注。稀土是现代电子产品关键材料,小到萤光灯、电脑硬碟,大到汽车、风场发电机都需要。电子垃圾量庞大,但稀土提炼高耗能、复杂且成本高昂,仅不到1%回收利用。瑞士苏黎世联邦理工学院研究人员开发出提高分离稀土效能的新技术,发明人年仅28岁。这项新技术可望为全球稀土与战略金属产业带来变革。
随着大陆本土汽车品牌崛起,不仅迅速攻占当地市场,更进一步出海布局,使日本、欧美等传统外资车企大厂在大陆市场的前景愈加黯淡。谘询公司艾睿铂(AlixPartners)最新研究报告预估,时至2030年,大陆汽车品牌在国内的市占率将攀升至76%,而外国车企的市占率则会继续下滑。
随着大陆本土汽车品牌崛起,迅速攻占当地市场,日本、欧美等外资车企在大陆市场的前景将愈发黯淡。谘询公司艾睿铂(AlixPartners)最新研究报告预计,到2030年大陆汽车品牌在国内的市占率将攀升至76%,而外国车企的市占率则将继续下滑。
中国4月4日以来加强稀土出口审查,如今欧美车厂传出零组件库存快速耗尽,多家欧洲厂区甚至陆续传出停产危机,儘管中国近日向欧美汽车巨头递出橄榄枝,表示将开启绿色通道加快审批,但对汽车产能已造成衝击,全球汽车业恐难逃第三波重大供应链危机。