搜寻结果
以下是含有Wayve的搜寻结果，共14笔
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达到 Level 3 境界，Nissan 将于 2027 年推出採用英国 Wayve AI 的次世代 ProPilot 车型
Nissan 于近日宣布，将于 10月开始展示其下一代 ProPILOT 先进驾驶辅助技术，预计将于 2027 会计年度内在日本市场正式推出。目前由纯电动 Ariya 打造的多辆原型车，已在东京市中心的复杂都市环境中测试其自动驾驶能力。新一代 ProPILOT 系统结合了 Wayve 的「AI Driver」软体与 Nissan 的 「Ground Truth Perception」感知技术，后者搭载次世代 LiDAR，目标是为驾驶辅助技术树立全新标准。
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7,000万欧元C轮融资 资安新创Exein有台湾加持
全球嵌入式即时 (embedded runtime) 资安领导品牌Exein ，以国际新创之姿，年增长超过 450％。23日宣布完成C轮融资，金额达7,000万欧元。此次募资由 Balderton 领投，Supernova 和 Lakestar跟投，33N、United Ventures 及 Partech 则延续前一轮的投资。
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英国携手辉达 开发AI沙盒
英国金融行为监管局（FCA）9日宣布与AI晶片大厂辉达合作，运用辉达晶片与软体打造一个号称「超级加速沙盒」（supercharged sandbox）的安全平台，协助当地银行及金融机构安全测试与应用AI技术。
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《美股》分析：「美国例外论」行情或已见顶
美股分析：
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辉达扩大AI布局 去年参与49轮融资
随着人工智慧（AI）技术飞快发展，AI晶片巨擘辉达正透过积极扶植新创公司来扩大它在AI领域的投资布局。根据PitchBook的最新统计显示，辉达在2024年加速对AI新创业者的投资活动，一共参与49轮的融资，不仅较2023年的34轮大幅增加，若与前四年总和的38轮相比更有明显提升。
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黄仁勋低调出手！辉达扩大投资AI产业 惊人规模曝光
随着AI技术飞快发展，AI晶片巨擘辉达正积极扩大它在AI领域的投资布局。根据PitchBook数据显示，辉达在2024年一共参与49轮AI新创公司的融资，较2023年的34轮大幅增加，若与前四年总和的38轮相比更有显着提升。
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2025 CES：NVIDIA 创办人兼执行长黄仁勋宣布 Toyota 将採用 DRIVE AGX Orin 晶片、并用于下世代高性能车款！
随着 2025 CES 如火如荼的展开，AI 人工智慧技术龙头 NVIDIA 也由创办人兼执行长黄仁勋发表主题演讲，除了在现场发表了使用 Generative AI 模型的全新 Generative Physical AI (生成式物理 AI)，同时也宣布 NVIDIA 的 SoC 半导体 DRIVE AGX Orin 将用于 Toyota 的下一代高性能车款。DRIVE AGX Orin 运行经认证的NVIDIA DriveOS (作业系统)，提供功能安全且先进的驾驶辅助功能。
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辉达市值 一周蒸发4,000亿美元
被华尔街视为「地球上最重要的股票」的辉达，近日股价大幅下挫，其市值在9月2日至6日当周累计蒸发逾4,000亿美元。外媒报导，种种迹象表现，人们对美国经济健康状况及对人工智慧交易的担忧，正在迅速蔓延。
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财经选读》AI迎来iPhone时刻！ 新股王辉达的未来挑战
1999年，当时仍名不见经传的晶片制造商辉达在那斯达克证交所挂牌上市，就在同一年，贾伯斯刚刚回归执掌苹果公司，而英特尔仍是半导体产业的霸主。如今辉达已经与苹果同为市值3兆美元的科技巨头。
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软银、辉达抢投资 Wayve获逾10亿美元
英国自驾车软体新创公司Wayve于7日宣布，在软银、辉达等大咖挹注下，新一轮融资募得10.5亿美元，用于加速研发量产导入AI技术的自驾车。
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《日股》日经衝上3周新高 东京威力科创大涨5.2%
日本股市在周二上扬，主要是由于美国降息预期增强，投资人趋向乐观，此外，科技股表现强劲。
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《国际产业》这家AI导航自驾新创公司 辉达和微软都投资
英国自驾技术新创公司Wayve在周二指出，它已经在软银集团带头的一轮融资中筹得10.5亿美元，以加速开发内含人工智慧(AI)的技术，并在量产车中推出能够学习和适应人类行为的嵌入式人工智慧技术。
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辉达投资英自驾新创公司Wayve7 背后大金主是它
英国自驾车软体新创公司Wayve7日宣布，在新一轮募资取得软银领衔挹注的10.5亿美元，以加速导入「体现AI」（Embodied AI）技术的自驾车研发并量产上市。
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《产业》生成式AI助自驾技术 3大厂抢先机
2023年全球掀起生成式AI风潮，其应用与发展备受瞩目。DIGITIMES研究中心观察，生成式AI可生成虚拟仿真交通场景及驾驶行为等数据资料，用于训练自动驾驶系统在感知、预测、规画、决策等功能，加上生成各式特殊情境，以解决辨识技术的长尾(long tail)问题，将为自动驾驶系统的发展带来崭新的机遇。NVIDIA、Tesla及Wayve等业者积极开发自动驾驶虚拟仿真场景生成技术，以抢占市场先机。