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全台规画推动TPASS行政院通勤月票方案已有19个县市上路实施,交通部公路局统计,自通勤月票推出至昨日止,全台累计已有约832.7万人次加值购买公共运输通勤月票方案,并累计有约6.2亿人次使用通勤月票搭乘各类运具。
全台推动TPASS行政院通勤月票方案将满1年,除北北基桃成效显着,其他地区效果有限。台中市议会17日进行中央补助垫付款二读会,市议员陈俞融及杨大鋐质疑成效;交通局指出,台中因有双十公车优惠,市民不一定会选择TPASS,目前正规画更适合方案,吸引市民使用。
全台推动TPASS行政院通勤月票方案将满1年,除北北基桃成效显着,其他地区效果有限。台中市议员陈俞融表示,台中TPASS各大眾运输间转运效益未提升,却先要议会通过1亿多元垫付案,实在不合理。交通局指出,台中有双十公车优惠,市民不一定会选择TPASS,交通局正规画更适合方案,吸引市民使用TPASS。
全台推动TPASS行政院通勤月票方案已有19个县市上路实施,交通部公路局统计,去年7月推出至今年5月底,全台有约708.3万人次加值购买,最多人用来搭乘捷运,其中今年5月全台有约67.7万人次加值购买,同月使用月票搭乘公共运输有5636.6万人次,皆创今年单月新高。
【旅奇传媒/编辑部报导】随着全台各县市陆续推动及民眾习惯的养成,「TPASS 行政院通勤月票」使用状况持续稳定成长,目前 TPASS 行政院通勤月票方案已有19个县市上路实施,经公路局统计,自通勤月票推出4/30止,全台累计已有约640.5万人次加值购买公共运输通勤月票方案,并累计有约4.70亿人次使用通勤月票搭乘各类运具。