长沙地铁1号线超节能 明年上路

8月20日上午,长沙地铁1号线首列车体运抵长沙,并完成装车。

8月20日上午,长沙地铁1号线首列车运抵长沙,并在1号线尚双塘车辆段完成装车。首列车接下来将进行静态和动态调试、整车验收等工作,预计2016年初正式载客运营。据悉,长沙地铁1号线列车本地配套率达90%以上,列车多个关键零件均为在湘企业制造。

长沙地铁1号线全线订购列车23列,均由中车株洲电力机车有限公司生产制造。1号线列车仍然採用当下流行的6辆编组的B型铝合金车体,最高时速为80公里;但在外观及内部功能上,比2号线列车有所改变和完善。车身由白色变成白色加黑色,并配以红色装饰带,更富现代感;车厢内扶手的数量增加了,地板设计为双层,隔音降噪效果更好,乘客将感觉更舒适;每节车厢内,布置了8块28英寸高清LCD地图显示幕,可为乘客提供丰富的导乘资讯和高清视频画面,包括到达站、下一站、起点站、终点站的运行资讯都能动态显示。

负责1号线的电气设计经理吴桂林介绍,列车多个关键零件均由在湘企业制造,本地配套率达90%以上。

23列车中,其中一列为「永磁地铁」,该列车所有16台电机全部採用永磁电机,这也是大陆国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。「永磁地铁」作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要专案,通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点,实现节能减排降噪。

通过优化设计,地铁1号线列车每节车厢「瘦身」500公斤,整列车减重约3吨。光这一项,23列车每年就能节约30万度电。

1号线列车设计最高时速80公里。一期明年初开通运营,届时长沙市民从城北的开福区政府站到城南的尚双塘只要40分钟左右,中间还能在五一广场站换乘2号线。

(旺报)


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