新北←→北市 １天来回90元 交通费比便当贵 跨市通勤最惨

里程计费的精神是「搭多少、收多少」，交通局原有意挑信义新干线、226、220等路线试办，但考量只有少数路线实施，无法观察转乘效果并评估效益，决定暂缓。

不过，以226路线为例，从新北市三重分子尾地区搭到北市捷运忠孝新生站，全长约17公里，目前收一段票15元。若以目前已知的「一段票起程费率」试算，票价将涨到39元；如果採「基本费率＋里程费率」方案，收费更直逼上限45元。

每天从新北到台北上班的黄小姐痛批，如果要节能减碳，政府应鼓励搭乘大眾运输，怎么以里程计费后，公车票价变这么贵？搭一趟45元、来回就要90元，比一个便当还贵，薪水不涨，到底要怎么生活？

上班族卢小姐说，她每天从新北市汐止搭公车到北市东区上班，单趟要2段票，票价缓衝区域还蛮长的，若里程计费上路后，一定要花更多钱，她会寧可麻烦一些，先搭公车再转捷运省钱。

台北市民林小姐住在捷运东门站附近，因为觉得换车麻烦，偶尔会直接搭公车到内湖买东西，目前只要付一段票。记者试算她的车程约9公里，改为里程计费后可能要付23或30元，她直呼太贵，「这就不是公车了！」涨到20元还可接受。

据公运处统计，半数以上台北市民搭乘公车的平均距离都在5公里左右，恰好是信义新干线从台大医院行驶到台北101大楼，目前票价是15元，未来若以起程费率试算，仍会维持15元，但以基本加里程费率来算，则要23元，显见里程计费对短程旅客来说，影响较小。不过，里程收费也可改善目前收费不公平的情况，像220公车早期因行政区画分问题，缓衝区较短，民眾从天母国中搭到台北市立美术馆约6.3公里的路程，就要付30元；改为里程计费后，可能只要付17或25元，较为合理。