斤斤计较「惩罚」民眾 伤口撒盐

台北市长柯文哲曾说公车里程计费，符合国人斤斤计较的精神，但蓝绿市议员反讥，公车使用率还很低，里程计费是市府在跟民眾斤斤计较！学者虽认同里程计费有公平性，但票价差太多，民眾会有被「惩罚」的感觉，不利大眾运输使用率。

民进党议员许淑华认为，现行公车使用率偏低，为鼓励民眾多使用大眾运输工具，就不应该推里程计费和双北市民斤斤计较，当民眾消费性支出增加、薪水没涨的情况下，根本是在伤口撒盐，通勤成本提高，日子更难过了。

「不要假意推动里程计费偷涨票价！」民进党议员何志伟说，全世界都在鼓励民眾使用大眾运输工具，只有柯市府把民眾推去开车、骑车，「使用者付费」已被市府拿来滥用。他透露，市府对公车经营的18项成本没算清楚，成本被高估，里程计费理所当然也会被高估。

国民党市议员徐弘庭指出，如果以基本费率加上里程费率计费，影响会比较大，乘客搭到每一站点的价格都不同，搭公车变成「猜猜乐」，无法预期每趟次要付多少钱；国民党议员陈重文提醒市府，不能补贴业者很多、又要向民眾收很多钱。

不过，交通大学交通运输研究所教授冯正民表示，里程计费和「段次计费」相比，里程计费有较公平的优点，缺点是里程收费容易造成「短程受益、长程受害」，所以在票价上要订定天花板或设计长程优惠，减少民眾被「惩罚」的感觉。

逢甲大学运管系副教授李克聪同样赞成里程计费，搭2站跟搭5站付出的票价应该不一样，但他认为北市拥有完整的大眾运输系统，却只有不到40％人口使用，显示多数民眾仍以私人运具为主，尤其内湖地区更严重，建议里程计费不要与现在收费差太多，若让民眾一时感到涨价，恐让使用率更低，不利推广大眾运输。