台湾钓权团结联盟昨集结500多人至交通部,抗议休閒钓鱼不属渔业捕鱼活动,不应被渔业署裁罚;并要求交通部修改《水域游憩活动管理办法》,或订定钓鱼休閒管理办法纳管。

台湾钓权团结联盟昨持「钓鱼不是贼、钓鱼是休閒」、「戒严禁钓、国际耻笑」等标语,到交通部前抗议,并携带钓竿、搬来小船等渔具壮声势,高喊「我爱钓鱼,我不是渔业。」联盟包括矶探联盟钓鱼协会、台湾钓权会及波特船水域发展协会等60几个团体。

台湾钓权团结联盟发起人王昌凌表示,渔业署认定民眾休閒钓鱼属《渔业法》规范「渔业从业人」捕鱼行为,钓鱼用渔船必须申挂牌照,不过《船舶法》也明定动力不稍过12千瓦小船可不挂牌,但海巡署还是依照与渔业署共识,对搭乘波特船、保丽龙船钓客开出10多张举发单,可处3万元至30万元。

王昌凌强调,民眾以小船钓鱼,和渔民出海捕鱼、娱乐渔船载客海钓,形式相当不同,以同样法规纳管不公平,所以希望交通部拿出魄力,直接修订《水域游憩活动管理办法》纳管休閒钓鱼活动。办法中也可明定钓客需穿戴相关的安全装备,及规定特定浪高、气候不可出海,保障钓客安全。

观光局副局长张锡聪回应,休閒钓鱼行为的认定,仍属渔业署权责。钓鱼团体要求修正《水域游憩活动管理办法》,由交通部纳管休閒钓鱼,但办法的母法是《发展条例观光条例》,条例精神是保护自然资源,所以水域游憩活动不会撷取动、植物等水资源,交通部若在办法增订可钓鱼,会跟母法精神抵触,但他说,观光局还是会邀集钓鱼、保育团体等产官学界,及渔业署等共商讨论纳管的可能。

「车子也要车牌才能上路啊。」渔业署副署长黄鸿燕表示,一般渔船、游艇等都有申请船籍,经安全检查有一定的救生设备后,才可从事渔业,反观波特船这类载具因没有船籍,安全上也有疑虑,才会受到取缔。

抗议民眾认为钓鱼是休閒行为,非经营渔业,但黄鸿燕指出,渔业署管理的是整体海洋资源,搭波特船钓鱼涉及海洋资源,当然会被纳入管理,民眾有意出海钓鱼,可透过普通渔船、游艇等合法管道。

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