车联网时代到来,IC设计龙头联发科(2454)推出的车联网晶片与CMOS影像感测器厂原相(3227)的3D手势控制IC,双方携手共同打入中国大陆车用后视镜厂商,目前已经开始量产出货。

网路及科技的进步,带动物联网比例越来越高,汽车也不例外,现今新出厂的车款几乎都备有联网或ADAS等功能,但是新车占整体车辆比例尚低,多数汽车仍未配有原厂功能的联网配备,因此后装市场(AM)便暂时成为车联网目前的主流市场。

大陆汽车市场广大,当地新创公司「出门问问」看准这块后装车用市场,推出配有手势控制及联网功能的车用智慧后视镜,结合了车用导航、行车纪录器及语音控制等功能,汽车原厂若已安装支援蓝芽或联网功能,车主亦可使用语音控制或手势控制操控车用音响或车内灯光等。

该产品便是採用联发科去年中推出的车用晶片「MT8665」,联发科车用晶片以4G联网功能强打大陆后装车用市场,客户群包括网路公司及电信营运商,目前正量产出货中,目前已不仅一家客户採用该晶片,正逐步稳定贡献业绩中。

另外採用的关键晶片为原相的手势控制IC,该晶片为光学阵列式感测器,以使复杂的手势和游标模式输出,并内建光源和环境光抑制滤波器集成的LED,镜头和手势感测器在一个小的立方体模组,使其能在黑暗或低光环境下工作,减少环境光干扰,并可支援9种手势类型和输出的手势中断和结果。

不过,联发科不仅仅满足后装市场,联发科已于去年11月宣布将进军前装市场,将以既有相关技术切入ADAS、高精准度毫米波雷达、车用资讯娱乐系统、车用资通讯系统等4大核心领域,市场预期联发科将于本季推出新产品,但由于客户因素将延后发布,法人预估联发科将于今年中发布首款前装车用晶片。

事实上,原相并非首次以手势控制切入车用市场,早在去年就陆续与德系、韩系及美系车厂宣布合作,除了以收取权利金方式获利之外,同时也出货感测器模组予前装市场,预料随着车用电子市场持续成长,原相可望藉此分散PC滑鼠市场衰退的风险,持续带动业绩向上。

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