大陆货柜船航行在麻六甲海峡水域。(中新社资料照片)
大陆货柜船航行在麻六甲海峡水域。(中新社资料照片)
2016年10月7日,中国海军护航编队访问马来西亚,舟山舰缓缓向巴生港靠岸。(新华社)
2016年10月7日,中国海军护航编队访问马来西亚,舟山舰缓缓向巴生港靠岸。(新华社)
皇京港地理位置图
皇京港地理位置图

随一带一路战略推进,中国正积极在东南亚抢占话语权。外媒报导,中国和马来西亚耗资800亿元人民币,合作的麻六甲海峡最大港口项目──皇京港,近日举行一期填海造陆项目签约仪式,深水港最快2019年完工,学者直言,新加坡在当地的航运地位已岌岌可危。

中马从去年中开始洽谈,最后由国企中国电力建设集团总承包,选址于马来西亚吉隆坡和新加坡之间,麻六甲市旁的麻六甲岛。

填海造陆 打造小杜拜

据了解,皇京港整体规画除深水港外,还将以现有的麻六甲岛为基础,大规模填海造陆,增加岛屿数量,成为占地1366英亩,包含文化产业、科技工业区、商务区、金融中心、旅游、港口物流等项目的大型综合经济区,企图力压以发展物流为主轴的新加坡港,预计2025年全部建成,有陆媒更将其比喻为麻六甲的「小杜拜」。

而有鉴于麻六甲海峡重要的战略、经济地位,皇京港开发也引起外媒关注,彭博日前报导称,该港口日前已举行一期填海造陆项目签约仪式,在工程陆续开展下,虽新加坡目前仍是该区航行枢纽,但随中马联手发展皇京港,并大量基础建设,将为新加坡带来影响。

报导直言,「中国想要这个马来西亚港口与新加坡匹敌」。

浙江海洋大学教授郁志荣也说,单就航运项目来看,由于7至8成航经该海峡的船只目的地都是中国,中马合作后,不只运往中国的商船和货物安全有了保障,马来西亚拥有的港口规模也得以扩大,新加坡在当地的航运地位已岌岌可危。

星埠怕深水港军用

事实上,随大陆力推一带一路,中马关系日趋紧密,中国大连、上海、寧波、厦门、深圳等10座港口,已与马来西亚麻六甲、柔佛等6座港口,缔结「港口联盟」,今年5月中国举行一带一路国际峰会前后,马来西亚和中国数家公司也签署9项商业协议,投资额超过72亿美元。

此举已引起新加坡的担忧,日前新加坡《海峡时报》发表题为《中国在麻六甲港口计划战略意图令人怀疑》的文章,称中国不仅欲加强经济影响力,也可能透过保护商船等理由,引入海军,如近期中国海军在马来西亚的军事活动就明显增加。

但中国官媒央视回应称,皇京港是为了推动一带一路的经济建设,不会服务于军事。马来西亚交通部长廖中莱也说,这将是一座帮助中马经济发展的多功能港区。

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