交部评估 跟进日本徵出国税

机场服务费 性质重复

陈欧珀表示，日本2019年起向出境国人及全球旅客收「出国（观光）税」，每人每次课以1000日圆，预计年增400亿日圆（106亿元台币）收入，澳洲每年也收取212亿台币出国税，韩国69亿台币，有利增加发展观光资源，「台湾是否考虑徵收？」

贺陈旦表示，会参考各国徵收出国税的背景，但台湾现行收取机场服务费，已有一半用在观光，这部分也要纳入考量，出国税的徵收目的及需求可以整体检讨、研议。陈欧珀要求交通部3个月内提出评估报告，贺陈旦表示没问题。

台北市旅行公会理事长吴志健表示，乐见增加发展观光资源，但出国税用途务必要与各界严谨讨论再上路。

世新大学观光系副教授陈家瑜指出，日本收取观光税的政策目的相当明确，即为了达到2020年赴日旅游4000万人次，2030年6000万人次的目标，由于成长急速，需要增加大量观光厅及其他相关预算，以提升国内观光旅游软硬体能量，像是导游及领队人数及旅游设施等。她说，台湾要收观光税可以，但要擘画清楚、具体的观光成长指标及政策，才能说服人民。

擘画清楚 才有说服力

观光局统计，2014年至2016年，观光局从机场服务费分得36.47亿、47.82亿及58.89亿，用途包括投资国际观光行销宣传、观光产业辅导管理、观光旅运服务提升、国家风景区及地方政府观光景点建设等。据移民署统计，台湾2016年有2521万6914人次出境。

此外，陈欧珀指出，世界经济论坛（WEF）的「2017全球旅游与观光」评价台湾观光竞争力10年前是30名，今年也还是30名，原地踏步。反观日本从25名进步到第4名；韩国由原本落后的42名进步到19名。

他强调，日本商圈从乡村、厅到市，哪里有亮点，一律向上整合，如伴手礼中心、餐厅及交通都有一併考量。