电费吓人 雪隧不排除换LED

雪隧每月电费逾千万,交通部高公局表示,若未来克服技术问题,不排除换装LED灯。(本报资料照)

国道5号雪隧等5个隧道,每月电费逾千万,7月已达1250万元,其中六、七成用于日光灯照明,十分耗能。交通部高速公路局表示,儘管LED灯可节能减碳,但照明度不足,还有射散、射偏的问题;不过未来经克服技术问题后,也不排除换装LED灯。

高公局坪林行控中心主任林锦堂表示,相较高速公路因行车速度快,使用发光效力高的高压钠灯;隧道由于车速较慢,且需调节亮度,因此使用连续性好的日光灯。而目前LED亮度不够,若要换修还要整组拆下,维护成本较高,不像日光灯只需换灯管。若未来LED符合交通部标准,不排除更换。

LED可节能 但亮度不足

目前隧道灯光并非一直都维持同样的亮度,林锦堂说明,隧道外有「晖度计」,可侦测大气晖度,控制照明亮度,从最暗的一阶到最亮的七阶;在进出口时,会从最亮渐渐调暗到第三阶,让驾驶人减少炫光,以适应光线。 至于隧道中段的照明,过去会调到一阶节省电费,时间大致是午夜零时到清晨5时车子较少时段。但去年5月科技执法上路后,警方反映灯不够亮,较难拍摄清楚违规车辆,因此调亮至第二阶,每年增加3、4百万元电费。

配合科技执法 调亮照明

除了灯光电费外,通风机也是另一个耗电设备。林锦堂表示,车体本身就会排气,车辆一多温度自然升高,有可能隧道进出口达到温差15度。尤其现在适逢暑假,白天气温本来就很高,再加上车多,可能会达到摄氏43度以上,因此使用通风机排热气。

(中国时报)


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